[发明专利]包含均三甲苯和假枯烯的无铅汽油制剂

说明书

本发明提供一种包括均三甲苯、假枯烯和异戊烷的混合物的无铅、活塞发动机燃料制剂，该制剂具有至少94的MON和在37.8℃下38kPa至49kPa的RVP。在某些方面，制剂包括各特定重量百分数的均三甲苯、假枯烯和异戊烷组分，并具有不同MON值。在另外的方面，制剂包括均三甲苯、异戊烷和一种或多种选自假枯烯、甲苯和二甲苯的另外的组分的组合。在某些实施方案中，制剂也包括烷基化物和/或烷烃。对于不包含另外的组分(特别是辛烷值提高剂)的制剂，该制剂具有异常高的MON值和理想RVP及蒸馏曲线特征。

发明背景。

发明领域

本发明涉及包含均三甲苯、假枯烯和异戊烷的活塞发动机燃料。这些燃料可任选包括其它组分，特别用于改良辛烷值、RVP、沸点、冷启动、烟和沉积物方面的特性。

现有技术描述

三种三甲基苯异构体常规发现于精炼过程的C₉芳族流。它们通常作为芳族烃在不分离下直接混入汽油池，除非发现分离异构体的独特需要，例如，用均三甲苯作为专门溶剂(例如，作为可曝光成像的聚硅氧烷的显影剂)，或者用假枯烯作为偏苯三酸酐(TMA)的原料。由于分离异构体太有挑战性且由此在商业上昂贵，处理成本通常不允许其作为大多数航空汽油产品的主要组分。

美国专利8,049,048 B2，标题为“Renewable Engine Fuel”(可再生发动机燃料)，描述包含75–90%均三甲苯和15-30%异戊烷的双组分航空燃料。该专利使用1,3,5-三甲基苯C9组分，这种组分最难分离，且不能充分地补充贡献高辛烷值的较便宜C9三甲基芳族组分，这主要是市场上消耗航空汽油的高压缩发动机所需的。美国专利8,686,202也公开组合均三甲苯和异戊烷的高辛烷值航空汽油。

进行了从基础航空燃料开始设计高辛烷值航空汽油的很多其它尝试，一些通过组合最高80%烷基化物和5–15%另外的化合物，以提高辛烷值，并使蒸气压减小到航空汽油标准。参见例如美国专利8,628,594和5,470,358。一种方法已包括使用可呈现毒性风险的芳族胺。

发明概述

根据本发明，提供1,2,4-三甲基苯(假枯烯)、1,3,5-三甲基苯(均三甲苯)和异戊烷的新制剂。这些制剂提供适用于发动机燃料和航空汽油及多种相关燃料产品的意外高辛烷值的无铅燃料。使用1,3,5-三甲基苯的以前试验表明，需要很大浓度获得足够高的发动机辛烷值(MON)，以达到尤其航空汽油所需的高抗爆指数。然而，已确定，假枯烯和均三甲苯组合产生意外高的MON，这也提供更商业可行的无铅(不含铅)航空汽油产品。

优选实施方案描述

为了有助于理解本发明的原理，参考某些实施方案，并用具体语言描述实施方案。然而，应了解，本发明的范围不旨在受其限制，本发明涉及领域的技术人员正常应预期到本文所述本发明原理的此类变化和其它改进及此类其它应用。

发动机燃料用于多种系统。最广义上，发动机燃料是用于活塞或涡轮发动机的燃料。本发明涉及用于地面机动车和/或飞机的活塞发动机的燃料。一般来说，地面机动车可使用相对较低辛烷值燃料，而飞机需要较高辛烷值燃料。选择燃料的基本决定因素是与发动机压缩比较的燃料的辛烷值。例如，较高压缩发动机一般需要较高辛烷值燃料。本发明提供一般适用于活塞发动机的燃料。某些实施方案特别适用于飞机发动机。

MON和抗爆：