[发明专利]用于使车辆上升和下降的升降装置有效
申请号: | 201480036670.7 | 申请日: | 2014-05-26 |
公开(公告)号: | CN105517945B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | D.本茨 | 申请(专利权)人: | 格哈特·芬克贝纳 |
主分类号: | B66F7/28 | 分类号: | B66F7/28;B66F7/04;B66F7/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;董均华 |
地址: | 德国弗劳*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 上升 下降 升降 装置 | ||
1.一种用于使负载上升和下降的升降装置,具有可上下移动的支架(17),负载接收器件(18)设置在所述支架(17)上,其中,所述负载接收器件(18)具有至少一个支架臂(21),所述至少一个支架臂(21)安装在所述支架(17)上以便可围绕枢转轴线(22)枢转,并且具有锁紧装置(37),所述锁紧装置(37)将所述支架臂(21)相对于所述支架(17)固定在调整位置,其中,所述锁紧装置(37)在所述支架(17)下降的状态下释放,且在所述支架(17)的上升期间锁紧,并且固定所述支架臂(21)相对于所述支架(17)的能无极调整的调整枢转位置,其特征在于,所述锁紧装置(37)包括至少一个可操作定位装置(38),所述至少一个可操作定位装置(38)用于将所述支架臂(21)相对于所述支架(17)定位在枢转位置,可自动转移到锁紧位置,并且固定所述支架臂(21)的所述调整枢转位置;
其中,所述定位装置(38)形成为具有双作用缸的液压或者气动缸,所述双作用缸具有在腔(49,50)中的活塞(47)上的两个大小相等的活塞表面(48),所述腔(49,50)利用溢流线(52)彼此连接。
2.根据权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述液压或者气动缸是可手动操作的。
3.根据权利要求1所述的升降装置,其特征在于,通过使用所述定位装置(38),所述支架臂(21)的枢转位置是可无极变化的。
4.根据权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述定位装置(38)可利用开关阀(54)或者开关触点来控制。
5.根据权利要求4所述的升降装置,其特征在于,所述液压缸(39)中的活塞杆(41)的横移运动可由设置在所述溢流线(52)中的所述开关阀(54)控制。
6.根据权利要求4所述的升降装置,其特征在于,所述开关阀(54)至少形成为至少释放或者阻塞所述溢流线(52)的双通阀。
7.根据权利要求5所述的升降装置,其特征在于,所述定位装置(38)的所述活塞杆(41)与所述支架臂(21)的所述枢转轴线(22)相隔一段距离冲击所述支架臂(21)。
8.根据权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述定位装置(38)的外壳(40)设置为可在所述支架(17)的支承表面(42)上枢转,且所述定位装置(38)的所述外壳(40)具有可旋转安装在支承板(45)的孔(44)中的支承轴颈(43)。
9.根据权利要求8所述的升降装置,其特征在于,所述定位装置(38)可利用开关阀(54)或者开关触点来控制,并且所述开关阀(54)或者所述开关触点的操作方向或者纵向轴线与所述支承轴颈(43)的枢转轴线同心地设置。
10.根据权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述支架臂(21)的枢转运动可手动控制或者使用驱动装置(25)来控制。
11.根据权利要求4所述的升降装置,其特征在于,所述开关阀(54)可使用按钮元件(55)来机械地开关或者可使用电磁可控的开关触点来控制。
12.根据权利要求11所述的升降装置,其特征在于,所述锁紧装置(37)设置在所述支架(17)的至少部分闭合的外壳部段(19)中,所述支架(17)具有外壳基座(57),所述外壳基座(57)具有通孔(58),所述开关阀(54)或者所述开关触点的所述按钮元件(55)设置在所述通孔(58)中。
13.根据权利要求12所述的升降装置,其特征在于,防护盖(61)设置在所述外壳基座(57)的外侧上,所述防护盖(61)覆盖所述外壳基座(57)的所述通孔(58)并且形成为弯曲突出部。
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