[发明专利]处境获知系统和方法在审
| 申请号: | 201480035937.0 | 申请日: | 2014-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN105324268A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
| 发明(设计)人: | T.A.塞德;R.J.马蒂厄;J.F.什切尔巴 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 处境 获知 系统 方法 | ||
相关申请的交叉引用
本申请要求于2013年4月25日递交的美国临时专利申请No.61/816,089的权益,其通过引用全部合并于此。
技术领域
本发明涉及用于交通工具辆的处境获知系统和方法。
背景技术
交通工具,例如小汽车,通常包括显示器或指示器,以向交通工具操作者提供信息。这种显示器或指示器例如可以提供与哩数、燃料消耗和交通工具速度有关的信息。
发明内容
有用的是经由联接到风挡的环境显示器为交通工具操作者提供处境获知信息,以便允许交通工具操作者可视地处理处境获知信息。为此,本发明描述了用于为交通工具操作者传递消息和信息的处境获知系统和方法。
在一实施例中,处境获知方法可用于经由联接到交通工具风挡的第一、第二和第三基本透明环境显示器为交通工具操作者提供信息。处境获知方法包括以下步骤:(a)监测交通工具操作者的生理状态;(b)监测交通工具的交通工具运行参数;(c)监测交通工具周围情况数据;(d)基于交通工具操作者的被监测生理状态识别预定生理情况;(e)基于被监测的交通工具运行参数识别预定交通工具运行情况;(f)基于被监测的交通工具周围情况数据识别预定交通工具周围情况;(g)基于识别被的预定生理情况调整第一基本透明环境显示器的亮度;(h)基于识别的预定交通工具运行情况调整第二基本透明环境显示器的亮度;和(i)基于被识别的预定交通工具周围情况调整第三基本透明环境显示器的亮度。步骤是必须按所列顺序进行。
在另一实施例中,处境获知方法包括以下步骤:(a)监测交通工具操作者的生理状态;(b)基于交通工具操作者的生理状态识别预定生理情况;和(c)基于被识别的预定生理情况调整基本透明环境显示器的色品和亮度。
本发明还涉及交通工具的处境获知系统。在一实施例中,处境获知系统包括风挡、配置为监测交通工具操作者生理状态的至少一个生理状态传感器、配置为至少监测交通工具运行参数的至少一个交通工具性能传感器、配置为获得交通工具周围情况数据的至少一个交通工具周围情况传感器。处境获知系统进一步包括联接到风挡的第一、第二和第三基本透明环境显示器和与生理状态传感器、交通工具性能传感器、交通工具周围情况传感器、第一基本透明环境显示器、第二基本透明环境显示器和第三基本透明环境显示器通信的控制模块。控制模块被编程为执行以下指令:(a)基于交通工具操作者的生理状态识别预定生理情况;(b)基于交通工具运行参数识别预定交通工具运行情况;(c)基于交通工具周围情况数据识别预定交通工具周围情况;和(d)分别基于被识别的预定生理状态、被识别的预定交通工具运行情况和被识别的预定交通工具周围情况命令第一、第二和第三基本透明环境显示器调整其色品和亮度。
在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。
附图说明
图1是交通工具的示意性侧视图;
图2是图1所示交通工具的处境获知系统的示意性方框图;
图3是用于控制图2的处境获知系统的方法流程图;
图4是图1的交通工具风挡一部分的示意性前部视图,其中周围情况环境显示器在一侧显示图标而在另一侧显示可见颜色光;
图5是图1的交通工具风挡一部分的示意性前部视图,其中整个周围情况环境显示器发光;和
图6是图1的交通工具风挡一部分的示意性前部视图,其中周围情况环境显示器仅在其右侧上显示图标。
具体实施方式
参见附图,其中几幅图中相同的附图标记对应相同的部件,图1示意性地示出了交通工具10,其包括交通工具本体12和联接到交通工具本体12的风挡14。风挡14还完全或部分地用至少一种基本上透明的材料(例如玻璃)制造且交通工具操作者可因此透过风挡14进行观察。后视镜105联接到风挡14。
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