[发明专利]带线束的护面及带线束的护面的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种带线束的护面。

背景技术

迄今为止提出了将线束及护面固定于车门槛板等车身面板的技术(例如专利文献1)。

在专利文献1中公开了一种将线束及护面固定到车门槛板的护面固定件。更详细地说，护面固定件设置有线束保持部、插入口及卡定突起。并且，在线束保持部固定有线束。而且，通过将插入部插入车门槛板的安装孔而将护面固定件固定于车门槛板。由此，线束也被固定于车门槛板。进而，通过将卡定突起插入车门槛板的卡定孔而将护面固定于车门槛板。

这样一来，根据专利文献1所述的护面固定件，能够将护面和线束一体地固定于车门槛板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-213172号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，专利文献1所述的护面固定件通过两个固定部分(插入部和卡定突起)将护面固定于车门槛板。因此，在现有的护面固定件的情况下，需要进行设置与分别形成于护面和车门槛板的孔对应的多个固定部分的加工。因此，需要降低加工成本。

本发明鉴于上述课题而完成，其目的在于提供一种低成本地将线束及护面安装到车身面板的技术。

用于解决课题的技术方案

为了解决上述课题，第一方式是一种带线束的护面，安装于车身面板，包括：护面主体部；线束，配置于护面主体部；保持片部，该保持片部的基端侧的部分与所述护面主体部连结，通过将所述保持片部的前端侧的部分折回，所述保持片部与所述护面主体部一起包覆并保持所述线束；以及安装部，通过使插通部贯通所述保持片部中的比覆盖所述线束的部分靠前端侧的部分以及所述护面主体部，将所述保持片部安装于所述护面主体部，通过使所述插通部插通于所述车身面板，将所述护面主体部安装到所述车身面板。

另外，第二方式是，在第一方式涉及的带线束的护面中，所述保持片部的基端侧的部分与所述护面主体部是一体的。

另外，第三方式是，在第一或第二方式涉及的带线束的护面中，在所述护面主体部形成有贯通孔，在所述保持片部形成有至少从所述保持片部的基端侧向前端侧延伸的细隙孔，所述插通部插通于所述贯通孔及所述细隙孔。

另外，第四方式是，在第一至第三方式中的任一方式涉及的带线束的护面中，所述安装部还包括：板状的头部，设置于所述插通部的基端侧；以及夹持部，安装于所述插通部，并在与所述头部之间夹持所述护面主体部及所述保持片部。

另外，第五方式是，在第四方式涉及的带线束的护面中，在所述夹持部中的与所述头部相对的面设置有尖状突起部。

另外，第六方式是，在第四或第五方式涉及的带线束的护面中，所述头部配置于所述护面主体部的表面侧。

另外，第七方式是一种带线束的护面的制造方法，所述带线束的护面安装于车身面板，所述制造方法包括如下工序：工序(a)，利用保持片部与护面主体部一起包覆配置于所述护面主体部的线束，该保持片部的基端侧的部分与所述护面主体部连结；以及工序(b)，通过使插通部贯通所述保持片部中的比覆盖所述线束的部分靠前端侧的部分及所述护面主体部，将所述保持片部安装于所述护面主体部，通过使所述插通部插通形成于所述车身面板的孔，将所述护面主体部安装到所述车身面板。

发明效果

根据第一至第七方式，能够经由同一插通部来进行线束的保持及护面主体部向车身面板的固定。因此，能够抑制安装部件的加工成本。

根据第二方式，保持片部的基端侧的部分与护面主体部一体地形成，因此能够省略使保持片部的基端侧的部分连结到护面主体部的作业。

另外，根据第三方式，通过设置有贯通孔和细隙孔，能够将插通部容易地插通于护面主体部和保持片部。另外，通过使细隙孔从保持片部的基端侧向前端侧延伸，能够调整供插通部插通的位置。由此，能够调整由保持片部和护面主体形成的环的大小。由此，能够应对各种粗细的线束。

另外，根据第四方式，在到将护面主体部安装到车身面板为止的期间，抑制护面主体部和保持片部之间的固定被解除。

另外，根据第五方式，尖状突起部容易嵌入保持片部或护面主体部。由此，能够将护面主体部及保持片部牢固地夹持于头部和夹持部之间。

另外，根据第六方式涉及的带线束的护面，能够抑制由于用脚踩踏在安装于车身面板的护面主体部上而使插通部向车身侧突出的情况。

附图说明

图1是放大表示实施方式涉及的带线束的护面的边缘部分的剖视图。

图2是表示护面主体部的背面的立体图。