[发明专利]用于机动车门的加强元件、机动车门和用于制造加强元件的方法有效
| 申请号： | 201480034790.3 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN105324261B | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | M·菲特雷尔;S·林克;M·肯普夫;J·塔尔曼;O·巴尔贝里斯 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动 车门 加强 元件 制造 方法 | ||
1.一种用于机动车门(1)的加强元件(3)，所述加强元件包括轻金属或轻金属合金，其中，所述加强元件(3)由轻金属坯件通过锻造制造，
其特征在于，至少一个用于铰链(5)的加强区域(9)和至少一个用于支柱的紧固区域锻造在所述加强元件(3)上或者锻接于所述加强元件(3)，至少一个螺母集成到所述加强元件(3)中，其中，所述至少一个螺母锻入到所述加强元件(3)中或者锻接于所述加强元件。
2.按照权利要求1所述的加强元件(3)，其特征在于，用于机动车门(1)的侧面框架至少局部地锻接于所述加强元件(3)或者锻造在所述加强元件(3)上。
3.按照权利要求1或2所述的加强元件(3)，其特征在于，所述加强元件具有至少2mm至最高5mm的壁厚，其中，所述壁厚符合负载地局部不同地构成。
4.按照权利要求1或2所述的加强元件(3)，其特征在于，所述加强元件包括铝或者铝合金。
5.一种机动车门(1)，其特征在于，具有按照权利要求1至4之一所述的加强元件(3)。
6.一种用于制造按照权利要求1至4之一所述的用于机动车门(1)的加强元件(3)的方法，其特征在于，所述加强元件(3)由轻金属坯件通过锻造制造。
7.按照权利要求6所述的方法，其特征在于，至少一个加强区域(9)、至少一个紧固区域和/或至少局部地用于机动车门(1)的侧面框架锻造在所述加强元件(3)上或者锻接于所述加强元件(3)。
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