[发明专利]用于压缩机的电连接装置和包括这样的电连接装置的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及用于压缩机的电连接装置和包括这样的电连接装置的压缩机。其特别地在用于机动车辆装备的制冷剂回路的压缩机部分中找到应用。

背景技术

在这样的回路中，制冷剂利用压缩机循环通过空调回路。传统地，该压缩机是机械类型，且其旋转被带轮驱动，所述带轮通过带连接至车辆的内燃机。

由于推进具有功率燃烧发动机的车辆的化石燃料越来越稀缺，混合动力车辆或全电车辆的数量持续增加，所述混合动力车辆即具有内燃机的车辆，所述内燃机联接至电马达，所述全电车辆即仅被电机推进的车辆。

通常由内燃机提供的机械能因此在全电车辆的情况下较少可用或完全不可用。此外，出于整体效率的原因，驱动混合动力或电动车辆中的压缩机的优选方案是为驱动压缩机的电马达提供功率，而不是利用电机的带驱动。

但是，车辆的一个特定模型可被售卖为装配有内燃机和机械压缩机的版本，但也还售卖为装备有需要使用电压缩机的电类型的推进马达的版本。

这两种类型的压缩机基于不同的技术，它们需要使用不同的润滑剂。特别地，在电压缩机中的高电势的存在要求使用介电润滑剂，其具有比在机械压缩机中使用的传统润滑剂优越的电绝缘属性。

除了介电润滑剂的成本高于机械压缩机中使用的传统润滑剂的成本之外，这样的情况意味着机动车辆制造者不得不在车辆生产线上执行两种类型的润滑剂的库存控制。两种润滑剂的库存控制特别麻烦，且增加生产线上错误的风险。

为了缓解该缺点且允许使用同一润滑剂，专利权人已经开发了一种用于压缩机的电连接装置，其包括壳体，在壳体内，电连接元件出于空间最小化的原因以三角形布置，且被保持在位。这样的装置还包括盖以关闭壳体，其意图减小电弧的风险。开口被制造在壳体中，以允许电连接元件被安装和/或被移除。但是，电连接元件在装置中的布置留有用于改进的空间。

发明内容

本发明由此提出一种用于压缩机的电连接装置，电连接装置包括用于连接至压缩机的电马达的连接块；多个可移除电连接元件，以三角形装配到所述连接块中，以与用于控制所述电马达的控制装置的连接端子协作，和至少一个电绝缘元件，可移除地安装在连接块上，以便将电连接元件与将控制装置和电马达分开的壁绝缘，随着所述连接块插入到所述电绝缘元件中，所述电绝缘元件构造为提供用于所述电连接元件的端部止档件。

由此，通过本发明，利用电绝缘元件，同时连接块安装在电绝缘元件中，以便通过邻接定位电连接元件。这则限制了电连接元件在块中非正确定位的风险，因此限制了缺陷电连接件的风险。可还注意到，计划执行利用电绝缘元件将电连接元件定位的该功能使得可以具有简单结构的连接块，由此促进流体紧密性。

电绝缘元件还形成绝缘帽，且使得可以增加处于地电势的壁和处于高电势的连接块的电元件之间的距离。由此，即便马达舱室的壁覆盖有润滑剂，如果电绝缘元件补偿润滑剂的电绝缘缺失，电弧形成在壁和电元件之间的风险是低的。

根据本发明的一个方面，所述连接块构造为，允许所述电连接元件沿称为安装方向的方向引入到所述连接块中。所述端部止档件确保，电连接元件沿与所述安装方向相反的方向保持在位。

根据本发明的一个实施例，当所述电连接元件不存在时，电连接元件能够在连接块中进行平移运动。由此，当电绝缘元件没有安装在连接块上时，可以移除连接元件或将其定位在连接块中，而没有另外的解锁操作。

有利地，所述电连接装置构造为使得，电连接元件在连接块和电绝缘元件之间通过平移止档件保持在位。

根据本发明的一个方面，所述连接块包括开口，所述开口构造为允许将电连接元件电连接至马达的连接缆线通过，电绝缘元件包括后隔板，其被设计为至少部分地关闭连接块的开口。所述电连接元件还构造为经由连接块的所述开口引入到连接块中。通过本发明，连接块具有仅一个允许电连接元件和连接缆线被安装和移除的开口。通过限制连接块中的开口的数量，本发明由此使得可以减小定位在连接块内的电元件和壁之间的电弧的风险。

根据本发明的一个实施例，电绝缘元件的后隔板具有与连接块的开口互补的形状。

有利地，电绝缘元件的所述后隔板形成将所述电连接元件保持在位的端部止档件。当所述连接块被引入到所述电绝缘元件中时，显然保持端部止档件用作用于所述电连接元件的端部止档件。有利地，电绝缘元件的后隔板形成将所有所述电连接元件保持在位的端部止档件。

根据本发明的一个方面，后隔板包括至少一个通道段，其形成将其中一个所述电连接元件保持在位的所述端部止档件中的一个，所述通道段引导相应连接缆线。