[发明专利]气动压缩机再循环阀系统有效
申请号: | 201480033744.1 | 申请日: | 2014-06-13 |
公开(公告)号: | CN105283646B | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | D·弗莱彻;B·M·格雷辰;K·汉普顿;M·吉默尔;J·H·米勒;S·朗 | 申请(专利权)人: | 戴科知识产权控股有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所11313 | 代理人: | 郝文博 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 压缩机 再循环 系统 | ||
1.一种发动机系统,包括:
压缩机,其与发动机耦合且向进气歧管供给空气;
节流阀,其控制从所述压缩机向所述进气歧管供给空气;
真空储器;
抽吸装置,其原动段与所述压缩机的下游流体连通且其排放段与所述压缩机的上游流体连通,其中所述抽吸装置的吸入口与所述真空储器流体连通;
压缩机再循环阀,其具有气动控制室,所述气动控制室与来自所述压缩机的下游空气流体连通且与所述真空储器流体连通;
闸阀,其控制所述压缩机再循环阀的所述气动控制室与所述下游空气和所述真空储器的流体连通;以及
泄放线路,从所述真空储器延伸至所述压缩机的上游位置,所述泄放线路具有泄放阀,所述泄放阀与所述真空储器和所述压缩机再循环阀的所述气动控制室流体连通。
2.如权利要求1所述的发动机系统,其中所述压缩机是涡轮增压器的与所述发动机耦合的部分。
3.如权利要求1所述的发动机系统,其中所述真空储器包括真空限制阀。
4.如权利要求1所述的发动机系统,进一步包括位于所述抽吸装置的所述吸入口与所述真空储器之间的止回阀。
5.如权利要求1所述的发动机系统,其中所述闸阀包括与进入所述节流阀上游的进气歧管的空气流体连通的气动控制室。
6.如权利要求1所述的发动机系统,还包括位于所述泄放阀与所述闸阀之间的止回阀;其中所述泄放线路与所述压缩机上游的进气系统流体连通。
7.如权利要求1所述的发动机系统,其中在所述节流阀打开而升压下,所述抽吸装置排空所述真空储器,所述闸阀移动到第一打开位置,将所述压缩机再循环阀的所述气动控制室置于与来自所述压缩机的下游空气流体连通,从而闭合所述压缩机再循环阀。
8.如权利要求7所述的发动机系统,其中当所述节流阀闭合时,所述闸阀从所述第一打开位置切换到第二打开位置,将所述压缩机再循环阀的所述气动控制室置于与所述真空储器流体连通,从而响应于真空储器压力而打开所述压缩机再循环阀。
9.如权利要求8所述的发动机系统,其中在所述第二打开位置上,所述真空储器与所述泄放线路流体连通,通过所述泄放阀抽取流体,从而消散所述真空储器压力,这使所述压缩机再循环阀能够返回闭合位置。
10.如权利要求9所述的发动机系统,其中所述泄放线路与所述压缩机上游的进气系统流体连通,在通过所述泄放阀抽取流体的同时,从所述压缩机的第一端抽取流体。
11.如权利要求1所述的发动机系统,其中所述发动机是天然气发动机。
12.用于在发动机系统中升压期间自动最小化湍振的方法,所述系统包括:
提供权利要求1所述的发动机系统;
使所述发动机在升压状态下运转;
其中所述抽吸装置排空所述真空储器,且所述闸阀移动到第一打开位置,将所述压缩机再循环阀的气动控制室置于与来自所述压缩机的下游空气流体连通,从而闭合所述压缩机再循环阀。
13.如权利要求12所述的方法,进一步包括:闭合所述节流阀;其中所述闸阀从所述第一打开位置切换到第二打开位置,将所述压缩机再循环阀的气动控制室置于与所述真空储器流体连通,从而响应于真空储器压力而打开所述压缩机再循环阀。
14.如权利要求13所述的方法,其中,在所述闸阀处于所述第二打开位置的情况下,所述真空储器与所述泄放线路流体连通,通过所述泄放阀抽取流体,从而消散真空储器压力,这使压缩机再循环阀能够返回闭合位置。
15.如权利要求14所述的方法,其中所述泄放线路与所述压缩机上游的进气系统流体连通,在通过所述泄放阀抽取流体的同时,从所述压缩机的第一端抽取流体。
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