[发明专利]飞机制动系统

权利要求书

1.一种用于飞机的紧急制动系统，所述紧急制动系统包括：

调制紧急/停放制动阀，所述调制紧急/停放制动阀与压力源和机轮制动器流体连通，并且设置在所述压力源和所述机轮制动器之间，所述紧急制动系统在第一阶段和第二阶段中是可操作的，在所述第一阶段中将中等量的制动压力提供给所述机轮制动器，在所述第二阶段中将更大量的制动压力提供给所述机轮制动器；以及

杠杆组件，所述杠杆组件与所述制动阀操作性地连接，所述杠杆组件包括：

手柄，所述手柄能够在非致动位置、完全致动位置和位于所述非致动位置和所述完全致动位置之间的中间位置之间旋转，在所述非致动位置处，所述机轮制动器脱离，在所述完全致动位置处，所述机轮制动器完全接合，其中根据所述手柄的位置来提供通过所述制动阀提供给所述机轮制动器的所述制动压力；

连杆，所述连杆通过轮轴连接到所述手柄，使得当围绕所述轮轴限定的旋转轴线旋转所述手柄时，所述连杆随所述手柄旋转；

锁定机构，所述锁定机构与所述手柄操作性地连接以阻挡所述手柄从所述中间位置朝向所述完全致动位置旋转，所述锁定机构包括挡块，所述挡块包括第一弯曲构件和第二弯曲构件，所述第一弯曲构件限定接触表面；

解锁机构，所述解锁机构设置在所述手柄上以使所述锁定机构解锁而允许所述手柄从所述中间位置朝向所述完全致动位置旋转，所述解锁机构包括按钮、与所述按钮连接的柱塞以及与所述按钮连接的凸起，所述柱塞包括主体以及从所述主体延伸的与所述按钮相对的阀杆，并且所述凸起从所述按钮朝所述挡块延伸，并且限定接触边缘；

停放释放杠杆组件，该停放释放杠杆组件包括具有延伸部的杠杆；

其中所述手柄从所述非致动位置旋转到所述中间位置，其中在所述中间位置时，所述凸起的所述接触边缘接触所述挡块的所述第一弯曲构件的所述接触表面，使得所述手柄受阻止而不能从所述中间位置朝所述完全致动位置旋转，除非所述按钮被按下以使所述凸起从所述挡块移开而将所述锁定机构解锁，

其中在所述手柄位于所述完全致动位置的情况下，所述延伸部延伸到所述柱塞的所述主体内，使得所述柱塞的所述阀杆接触所述挡块位于所述挡块的与所述接触表面相反的一端的边缘而将所述手柄锁定在所述完全致动位置，

其中当所述手柄处于所述非致动位置与所述中间位置之间的任何位置时，所述紧急制动系统处于第一阶段位置，并且

其中当所述手柄处于所述中间位置与所述完全致动位置之间的任何位置时，所述紧急制动系统处于所述第二阶段位置。

2.根据权利要求1所述的系统，其中根据所述手柄的位置来提供在所述第一阶段位置中通过所述制动阀提供给所述机轮制动器的所述制动压力，使得当与所述中间位置相比所述手柄更靠近所述非致动位置时，将较低制动压力提供给所述机轮制动器。

3.根据权利要求2所述的系统，其中根据所述手柄的位置来提供在所述第二阶段位置中通过所述制动阀提供给所述机轮制动器的所述制动压力，使得当与所述完全致动位置相比所述手柄更靠近所述中间位置时，将较低制动压力提供给所述机轮制动器。

4.一种用于操作根据权利要求1至3中任一项所述的用于飞机的紧急制动系统的方法，其中所述制动系统包括与压力源和机轮制动器流体连通的调制紧急/停放制动阀，所述制动阀设置在所述压力源和所述机轮制动器之间，所述方法包括：

在第一阶段位置中通过使杠杆组件的手柄从非致动位置向中间位置旋转来操作所述紧急制动系统，在所述非致动位置处，所述机轮制动器脱离，在所述中间位置处，所述手柄受阻止不能朝完全致动位置进一步旋转，直到与所述手柄操作性地连接的锁定机构被解锁为止；

使所述锁定机构解锁；以及

在所述锁定机构解锁后，在第二阶段位置中通过使所述手柄从所述中间位置朝所述完全致动位置旋转来操作所述紧急制动系统。

5.根据权利要求4所述的方法，其中在所述第一阶段位置中操作所述紧急制动系统还包括通过使所述手柄朝所述中间位置旋转来增加施加到所述机轮制动器的制动压力。

6.根据权利要求5所述的方法，其中在所述第二阶段位置中操作所述紧急制动系统还包括通过使所述手柄从所述中间位置朝所述完全致动位置旋转来增加施加到所述机轮制动器的制动压力。