[发明专利]用于控制车辆的通风/空调设备的方法和具有这种通风/空调设备的车辆在审
| 申请号: | 201480032832.X | 申请日: | 2014-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN105307881A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
| 发明(设计)人: | R·奥斯特迈尔;G·吕尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 车辆 通风 空调设备 方法 具有 这种 | ||
1.用于控制车辆的通风/空调设备的方法,其中:
在循环空气运行中使位于乘员厢(2)中的空气循环并且新鲜空气输入口(7)是闭锁的,在该循环空气运行中借助一个传感器装置(11)在通风/空调设备的空气通道系统的如下位置处测量循环空气的至少一个质量参数,在所述位置处当新鲜空气输入口(7)打开时新鲜空气与循环空气混合成混合空气;
短时间地打开新鲜空气输入口(7),从而来自周围环境的新鲜空气短时间地达到通风/空调设备的空气通道系统中并且与在那里存在的循环空气混合成混合空气;
借助传感器装置(11)测量混合空气的至少一个质量参数并且将其与循环空气的所述至少一个质量参数进行比较;
当混合空气的所述至少一个质量参数差于循环空气的质量参数时,保持循环空气运行,或者
当混合空气的所述至少一个质量参数好于循环空气的质量参数时,切换到新鲜空气运行。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,经由设置在乘员厢(2)中的显示装置显示新鲜空气的质量和/或循环空气的质量,或者仅仅显示新鲜空气是好于循环空气,还是相反。
3.车辆(1)、特别是用于混合动力车或者电动车,具有通风/空调设备,该通风/空调设备具有空气通道系统,空气通道系统具有:
能闭锁的新鲜空气入口(7),用于从周围环境抽吸新鲜空气;
能闭锁的循环空气入口(8),用于从车辆的乘员厢(2)抽吸循环空气;和
空气出口(9),经由该空气出口能将位于空气通道系统中的空气导入乘员厢中;其中,
在空气通道系统的在新鲜空气入口打开并且同时循环空气入口打开时新鲜空气与循环空气流入并且相混合所在的区域内设置有一个传感器装置(11),该传感器装置设置用于根据通风/空调设备的运行状态测量在那里存在的循环空气或者新鲜空气或者在那里存在的包含循环空气和新鲜空气的混合空气的至少一个质量参数。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述传感器装置(11)设置在通风/空调设备的空调器(5)的壳体(6)中。
5.根据权利要求3或4所述的车辆,其特征在于,设有电子存储器,在该电子存储器中存储有循环空气的至少一个在循环空气运行中测量的质量参数。
6.根据权利要求3至5之一所述的车辆,其特征在于,设有电子装置(12),该电子装置进行在新鲜空气运行中测量的质量参数与在循环空气运行中测量的质量参数之间的比较。
7.根据权利要求1至6之一所述的车辆,其特征在于,所述传感器装置(11)设置用于测量至少两个不同的质量参数,即
包含在空气中的细小灰尘的浓度和/或
包含在空气中的二氧化碳的浓度和/或
包含在空气中的NOx、特别是NO2的浓度和/或
空气湿度和/或
空气温度。
8.根据权利要求1至7之一所述的车辆,其特征在于,所述传感器装置(11)具有壳体,在该壳体中设置有至少两个单传感器,其中每个单传感器设置用于测量刚好一个质量参数。
9.根据权利要求1至8之一所述的车辆,其特征在于,在所述乘员厢(2)中设有显示装置,借助该显示装置能显示循环空气的和/或新鲜空气的空气质量。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,借助显示装置仅能显示新鲜空气的质量是好于、还是差于循环空气的质量。
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