[发明专利]燃料喷射阀

说明书

本发明能够抑制由高压燃料中的异物引起的背压控制部的控制阀的阀座部的损伤。本发明构成为，在壳体的入口开口部上安装有具有高压燃料的导入通路的入口连接器，借助前述入口连接器的端面部和前述入口开口部的底面部形成燃料室，在前述燃料室的区域的前述底面部的外周部，连通于喷嘴侧的第1燃料通路开口，并且，在中央部，连通于背压控制部侧的第2燃料通路开口，从前述入口连接器导入至前述燃料室的高压燃料能够形成以前述入口开口部的前述中央部为中心的回旋流。

技术领域

本发明涉及在内燃机的蓄压式燃料喷射控制装置上使用的燃料喷射阀。

背景技术

以往，已知有在内燃机的蓄压式燃料喷射控制装置上使用的、用于将从共轨（蓄压器）供给的高压燃料向内燃机的气筒喷射的燃料喷射阀。该燃料喷射阀为具备壳体、喷嘴体、阀针和背压控制部的结构。

燃料喷射阀具备连接高压配管的入口连接器，前述高压配管的另一端连接于共轨，经由在入口连接器内形成的燃料通路，高压燃料导入至燃料喷射阀内。导入的高压燃料向设置在喷嘴体上的燃料喷射孔侧供给，并且也向背压控制部的控制室侧供给。而且，通过在背压控制部调节控制室的压力，使阀针进退移动，开闭燃料喷射孔，由此控制燃料喷射。

在这样的燃料喷射阀中，若在燃料中混入硬质的异物，则有侵蚀背压控制部的控制阀的阀座面、丧失精密的燃料喷射控制功能的可能。因此，存在下述燃料喷射阀：该燃料喷射阀构成为，在入口连接器上配置过滤器，捕集向燃料喷射阀导入的高压燃料中的异物（参照专利文献1或2）。

具体来说，专利文献1记载的燃料喷射阀构成为，将边缘过滤器压入入口连接器，将借助此形成的间隙作为滤网捕集异物。

另外，专利文献2记载的燃料喷射阀构成为，在形成为袋状的过滤器本体部的与入口部的内壁面对置的部分上形成有很多孔，由此，高压燃料中的异物被本体部捕捉。

专利文献1：日本特开2006-105092号公报，图2。

专利文献2：日本特开2009-203843号公报。

但是，专利文献1记载的过滤器的结构在入口连接器的轴向上具有长度，有比形成的间隙更大的异物通过的可能。另外，专利文献2记载的过滤器还在将形成的孔的大小缩小方面存在极限，难以捕集到达燃料喷射阀的数微米（μm）单位的异物。

特别地，近年来，在蓄压式燃料喷射控制装置中设置在燃料喷射阀以外的部位上的燃料主过滤器的性能提高，到达燃料喷射阀的异物比燃料喷射阀的过滤器结构的间隙更小，现有的过滤器的结构难以捕集燃料中的异物。进而，由于用于对应近年来严格的排气限制的燃料压力的进一步的高压化，有由上述异物引起的背压控制部的控制阀的阀座面的侵蚀被促进的可能。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题进行的发明，目的之一是抑制由高压燃料中的异物引起的背压控制部的控制阀的阀座部的损伤。

根据本发明，提供一种燃料喷射阀，能够解决上述问题，该燃料喷射阀具备壳体、阀针和控制阀，前述壳体具有通向燃料喷射孔的第1燃料通路以及通向压力控制室的第2燃料通路，前述阀针在前述壳体内能够进退移动地设置，前述控制阀通过调节前述压力控制室内的压力来使前述阀针进退移动，进行前述燃料喷射孔的开闭控制，其特征在于，前述壳体具备入口开口部，在前述入口开口部上安装有具有高压燃料的导入通路的入口连接器，借助前述入口连接器的端面部和前述入口开口部的底面部形成燃料室，前述第1燃料通路在前述燃料室的区域的前述底面部的外周部开口，并且，前述第2燃料通路在前述燃料室的区域的前述底面部的中央部开口，从前述入口连接器导入至前述燃料室的高压燃料能够形成回旋流。

另外，在本发明的燃料喷射阀中，也可以是，前述入口连接器具有轴向通路和周向通路，前述轴向通路在轴向上延伸，前述周向通路从前述轴向通路向周向延伸，并且从前述轴向通路的中心偏心地设置，向前述燃料室开口。