[发明专利]用于混合动力车辆的控制系统、控制器以及控制方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆(100)的控制系统，所述控制系统的特征在于包括：

发动机(10)，所述发动机(10)被配置为输出用于行驶的动力；

电动机(MG1；MG2)，所述电动机(MG1；MG2)被配置为输出用于行驶的动力；

二次电池(30)，所述二次电池(30)被配置为向所述电动机(MG1；MG2)提供电力；

净化器(32)，所述净化器(32)具有用于减少在来自所述发动机(10)的废气中包含的有毒物质的净化催化剂；以及

电子控制单元(36)，所述电子控制单元(36)被配置为：

(i)执行预热控制，所述预热控制在所述净化催化剂的预热操作期间将目标发动机输出保持恒定，以及

(ii)基于所述发动机(10)的预热程度和所述净化器的净化能力来执行所述目标发动机输出的控制，使得在从所述净化器(32)排出的所述废气中包含的所述有毒物质的量变得小于预定值。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：当所述净化催化剂的所述预热操作开始时确定所述目标发动机输出，并且在所述净化催化剂的所述预热操作期间执行所述预热控制。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：基于所述发动机(10)的冷却介质的温度来执行所述预热控制，使得所述目标发动机输出随着所述冷却介质的所述温度的降低而减小。

4.根据权利要求3所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：当所述冷却介质的所述温度为预定值或更低时，执行所述预热控制。

5.根据权利要求1所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：基于所述发动机(10)的气缸的温度来执行所述预热控制，使得所述目标发动机输出随着所述气缸的所述温度的降低而减小。

6.根据权利要求5所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：当所述气缸的所述温度为预定值或更低时，执行所述预热控制。

7.根据权利1到6的任何一项所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：基于所述净化催化剂的温度来执行所述预热控制，使得所述目标发动机输出随着所述净化催化剂的温度的降低而减小。

8.根据权利要求7所述的控制系统，其中，

所述电子控制单元(36)被配置为：当所述净化催化剂的所述温度为预定值或更低时，执行所述预热控制。

9.一种用于混合动力车辆的控制器，所述混合动力车辆包括：

被配置为输出用于行驶的动力的发动机(10)，

被配置为输出用于行驶的动力的电动机(MG1；MG2)，

被配置为向所述电动机(MG1；MG2)提供电力的二次电池(30)，以及

具有用于净化在来自所述发动机(10)的废气中包含的有毒物质的净化催化剂的净化器(32)，

所述控制器的特征在于包括：

电子控制单元(36)，所述电子控制单元(36)被配置为：

(i)执行预热控制，所述预热控制在所述净化催化剂的预热操作期间将目标发动机输出保持恒定，以及

(ii)基于所述发动机(10)的预热程度和所述净化器(32)的净化能力来执行所述目标发动机输出的控制，使得在从所述净化器(32)排出的所述废气中包含的所述有毒物质的量变得小于预定值。

10.一种用于混合动力车辆(100)的控制方法，所述混合动力车辆(100)包括：

被配置为输出用于行驶的动力的发动机(10)，

被配置为输出用于行驶的动力的电动机(MG1；MG2)，

被配置为向所述电动机(10)提供电力的二次电池(30)，以及

具有用于减少在来自所述发动机(10)的废气中包含的有毒物质的净化催化剂的净化器，

所述控制方法的特征在于包括：

执行预热控制，所述预热控制在所述净化催化剂的预热操作期间将目标发动机输出保持恒定；以及

基于所述发动机(10)的预热程度和所述净化器(32)的净化能力来执行所述目标发动机输出的控制，使得在从所述净化器(32)排出的所述废气中包含的所述有毒物质的量变得小于预定值。