[发明专利]过滤器元件

说明书

本发明涉及一种过滤器元件(10)，其具有在未处理侧(60)上的第一流体通路(12)以用于过滤第一流体(64)，以及在清洁侧(62)上的具有流体管线(16)的第二流体通路(14)以用于传送第二流体(66)。过滤器元件(10)至少在一侧上设有第一端板(20)。其中，流体管线(16)布置在过滤器元件(10)的中央内部区域(36)中，且与端板(20)连接以用于共同拆卸，尤其是牢固地连接到过滤器元件。本发明还涉及包括此过滤器元件(10)的过滤器系统(100)。

技术领域

本发明涉及一种用于过滤流体的过滤器元件以及包括所述过滤器元件的过滤器系统，特别是机动车辆的燃料过滤器。

背景技术

在流体过滤器(例如，用于柴油燃料的燃料过滤器)的操作期间，应当避免可传送至内燃机的气泡。在液体进料开始进入过滤器布置的外室中时，液体上游的一定量的空气输送至外室中。该空气量又由穿过过滤器芯的液体的随后压力加压，且因此也到达过滤器布置的出口。这是很不利的，特别是在用作燃料过滤器时，因为下游单元如内燃机可在操作期间被燃料供应中的气穴妨碍。

出于此原因，排出口应当设在流体过滤器中。然而，借助于该排出口，且特别是借助于由此提供的也指定为通气喷嘴的开孔，还导致了燃料的永久性的体积流损失，燃料连同气泡直接地传送回罐中。实际上，例如，具有达到0.7mm的直径的孔是典型的。然而，应当使穿过这些相对较大的开孔的体积流损失尽可能小。

因此，EP1356199 B1提出了串联连接两个通气喷嘴，即，提供两个开孔，其沿气泡和燃料流损失的流动方向串联布置。通气功能经由固定在具有第一开孔的过滤器壳体上的管实现，过滤器壳体用于容纳过滤器元件，该过滤器元件利用具有两个开孔的盖封闭。在通气功能中，两个通气喷嘴因此串联连接。以此方式，与仅使用一个同样大的通气喷嘴相比较，导致对于液体增大的阻力。在使用仅一个通气喷嘴时可通过减小开孔的直径实现该增大的阻力，然而，其中，这从制造观点来说可能是昂贵的，且可额外招致尤其小的开孔很快阻塞的风险，以致于不再提供通气功能。

发明内容

因此，本发明的目的在于设计一种过滤器元件，使得罐系统的通气可在简单且可靠的方式下呈现。

本发明的另一个目的在于提供一种用于容纳这种可更换的过滤器元件的过滤器系统，其可在简单且可靠的方式下呈现罐系统的通气。

上述目的根据本发明的一个方面的过滤器元件实现，该过滤器元件具有在未处理侧上的第一流体通路以用于过滤第一流体和在清洁侧上的具有流体管线的第二流体通路以用于传送第二流体，其中流体管线居中地布置在过滤器元件的内部区域中，且连接到端板以用于共同拆卸，尤其是牢固地连接到过滤器元件。

根据本发明的另一个方面，该目的通过包括所述过滤器元件的过滤器系统实现，其中过滤器元件可更换地布置在过滤器系统的过滤器壳体中，且提供用于流体管线的插孔和/或用于止回阀的插孔。

本发明的有利实施例和优点从另外的权利要求、描述和附图得到。

提出了一种过滤器元件，其具有在未处理侧上的第一流体通路以用于过滤第一流体和在清洁侧上的具有流体管线的第二流体通路以用于传送第二流体，具有第一端板的至少一个端部设在该过滤器元件上，其中流体管线居中地布置在过滤器元件的内部区域中，且连接到端板以用于共同拆卸，尤其是牢固地连接到过滤器元件。

在优选实施例的情况中，端板具有开孔，使得流体管线经由开孔与过滤器元件的外部区域连接。

因此，过滤器元件包括第二流体通路的流体管线。流体管线可与过滤器元件一起更换。具体而言，其不可拆卸地连接到过滤器元件(的其余部分)。因此，元件侧流体管线还构造成固定到元件。流体管线优选为过滤器元件的整体构件。具体而言，不可发生流体管线与过滤器元件(的其余部分)的非破坏性分离。

元件侧流体管线可优选地形成为刚性管，其有助于过滤器元件的稳定。