[发明专利]涡轮冷冻机

说明书

技术领域

本发明涉及涡轮冷冻机。

本申请根据于2013年6月4日在日本申请的特愿2013－117737号主张优先权，并在此引用其内容。

背景技术

从以往开始，在涡轮冷冻机中，使制冷剂在冷凝器与蒸发器之间循环，使在涡轮压缩机中压缩的制冷剂在冷凝器中冷凝，使该被冷凝的制冷剂在蒸发器中蒸发，从而进行热输送。

要在蒸发器中有效地使制冷剂气化，优选使向蒸发器供给的制冷剂中所包含的气相成分较少。因此，例如如专利文献1所示，在蒸发器的近前设置节能器(economizer)，除去向节能器供给的制冷剂的气相成分，使该除去的制冷剂的气相成分回流至涡轮压缩机。

在专利文献2和专利文献3中分别公开有在专利文献1中从节能器除去的制冷剂的气相成分回流到涡轮压缩机的部位的详细结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－186033号公报

专利文献2：日本特开2013－76389号公报

专利文献3：日本特开2007－177695号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，对于被节能器分离的制冷剂的气相成分如何供给至涡轮压缩机却没有提出方案。例如，在专利文献1中，对用于向涡轮压缩机供给被节能器分离的制冷剂的气相成分的配管而言，直到涡轮压缩机为止是相同直径，且相对于涡轮压缩机连接成直角。在这样的涡轮冷冻机中，在上述配管较粗的情况下，当配管内的流速变慢且与在涡轮压缩机内流动的主流合流时产生加速损失。另外，在上述配管较细的情况下，因为配管内的压力损失变大、节能器内的压力未充分地下降(未释放压力)，因此在节能器内制冷剂的蒸发未充分地进行。

本发明正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在具有节能器的涡轮冷冻机中，能够良好地进行节能器中的气液分离，并且使将制冷剂的气相成分供给至涡轮压缩机时的加速损失降低。

用于解决课题的手段

本发明的第1方式是涡轮冷冻机，其包含被供给来自节能器的制冷剂的气相成分的涡轮压缩机，其中，上述涡轮压缩机包含：第1流路，其中流动压缩制冷剂气体；以及连结管，其连接于上述第1流路及第2流路，在上述第2流路中流动上述制冷剂的气相成分，上述连结管的直径从上述第2流路朝向上述第1流路缩小。

本发明的第2方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第一方式中，上述第2流路及上述连结管的整体的压力损失是能够使上述制冷剂的气相成分从上述节能器流入上述第2流路的值。

本发明的第3方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第一方式中，构成上述第2流路的配管具有相同的直径。

本发明的第4方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第一方式中，在上述第2流路中流动的上述制冷剂的气相成分沿着在上述第1流路中流动的上述压缩制冷剂气体合流。

本发明的第5方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第一方式中，上述第1流路由弯管构成。

本发明的第6方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第5方式中，上述弯管的出口相对于入口的角度是180度。

本发明的第7方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第5方式中，在上述第2流路中流动的上述制冷剂的气相成分呈螺旋状地被供给至上述弯管。

本发明的第8方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第5方式中，该涡轮冷冻机还具有：第3流路，其中流动来自与上述节能器不同的节能器的上述制冷剂的气相成分；以及其他连结管，其与上述连结管分开设置，且与上述弯管连接。

本发明的第9方式是一种涡轮冷冻机，其在上述第5方式中，包含被供给来自节能器的制冷剂的气相成分的涡轮压缩机，上述涡轮压缩机包含连结管，上述连结管连接于第1流路及第2流路，在上述第1流路中流动上述压缩制冷剂气体，在上述第2流路中流动上述制冷剂的气相成分，上述第1流路侧的上述连结管的直径比上述第2流路侧的上述连结管的直径小。

发明效果

根据本发明，回流部具有节流部。因此，在节能器侧的回流部的入口部分能够扩大流路面积且使从回流部排出的制冷剂的气相成分的速度增加。因此，根据本发明，能够抑制回流部中的压力损失的增大来良好地进行节能器中的气液分离，并且能够降低与涡轮压缩机内的主流合流时的加速损失。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式中的涡轮冷冻机的系统图。

图2是包含本发明的一个实施方式中的涡轮冷冻机所具有的流路和节能器连结管的放大示意图。

具体实施方式