[发明专利]在固化前用水性溶胶-凝胶组合物后处理浸渍漆涂层的浸渍漆涂布导电基材的方法

说明书

本发明涉及一种至少部分涂布导电基材的方法，其至少包括步骤(1)：通过在基材表面上至少部分电泳沉积包含至少一种粘结剂的浸渍漆，而用所述浸渍漆至少部分涂布所述基材，和(2)：使至少部分被浸渍漆涂布的基材与水性组合物接触，其中步骤(2)中所用的水性组合物是水性溶胶‑凝胶组合物，步骤(2)在所述电泳沉积的浸渍漆固化前进行；涉及可通过这种方法获得的至少部分涂布的基材，并涉及水性溶胶‑凝胶组合物用于后处理通过至少部分电泳沉积至少部分施加到导电基材上的浸渍漆层的用途。

技术领域

本发明涉及一种至少部分涂布导电基材的方法，其至少包括步骤(1)：通过在基材表面上至少部分电泳沉积包含至少一种粘结剂的浸渍漆，而用所述浸渍漆至少部分涂布所述基材，和(2)：使至少部分被浸渍漆涂布的基材与水性组合物接触，其中步骤(2)中所用的水性组合物是水性溶胶-凝胶组合物，步骤(2)在所述电泳沉积的浸渍漆固化前进行，涉及可通过这种方法获得的至少部分涂布的基材，并涉及水性溶胶-凝胶组合物用于后处理通过至少部分电泳沉积至少部分施加到导电基材上的浸渍漆层的用途。

背景技术

在汽车领域中，制造用的金属部件通常必须防腐蚀，因为对要实现的腐蚀防护的要求非常高，这尤其是因为从制造商方面经常提供许多年的不锈穿孔保证。通常通过用至少一个适合此用途的涂层涂布该部件或用于制造它们的基材实现这样的腐蚀防护。

CN 101 538 711 B公开了在钴铁氧体的电泳沉积后在其上施加基于钛酸钡的层的基材。CN 101 787 553 A公开了在铌镁钛酸铅的电泳沉积后在其上施加基于氧化铅的层的基材。在每种情况中用于电泳沉积的组合物都不含粘结剂。用于采用钛酸钡或氧化铅涂布的组合物不是水性的。根据CN 101 538 711 B，在用钛酸钡涂布前，经30-60分钟的持续时间加热至600-700℃。

WO 2006/019803 A2公开了一种涂布金属基材的方法，其中其在电泳涂布后用含硅氧烷的组合物，如聚硅氧烷，即其中硅氧烷的氢基团已各自被有机基团替代的硅氧烷的聚合产物涂布。WO 2006/019803 A2没有指示溶胶-凝胶组合物。

已知涂布方法，特别是汽车工业中所用的已知方法的缺点在于，这些方法通常设计磷化步骤作为预处理，其中待涂布的基材在任选清洁步骤后和在浸涂步骤前在磷化步骤中用金属磷酸盐，如磷酸锌处理以确保充分的腐蚀防护。这种预处理通常包括在多个不同的并被不同加热的浸渍槽中实施多个方法步骤。此外，实施这种预处理时导致产生废污泥，其造成环境负担并且必须处置。因此，特别由于经济和环境原因，希望能够省去这样的预处理步骤，但仍能实现至少与使用已知方法实现的相同的腐蚀防护效果。

例如，从EP 1 510 558 A1中已知通过用包含原子序数为20至83的金属的胶体氧化物或胶体氢氧化物的水性组合物冲洗，而后处理在第一方法步骤中提供涂层，如提供浸渍漆层的基材。但是，仅可困难地在涂层上施加这样的胶体金属氧化物和金属氢氧化物，特别是因为借助这样的金属氧化物和金属氢氧化物，不可能形成薄膜和另外不可能形成与浸渍漆中存在的粘结剂和任选的交联剂的任何共价键接。

从WO 03/090938 A1中已知通过用包含元素钇、钛和选自稀土的金属的一种或多种的组合物冲洗而后处理在第一方法步骤中加设涂层的基材。但是，借助其中所述的方法获得的涂布基材的腐蚀防护效果限于少数金属基材，如钢。此外，尤其是，由于经济原因，在工业操作，如汽车车身或相应部件的涂漆中使用稀土不是有利的。此外，WO 03/090938 A1中公开的组合物也仅可困难地施加到涂层上，因为借助这些组合物也不可能形成薄膜和另外不可能形成与浸渍漆中存在的粘结剂和任选的交联剂的任何共价键接。

因此需要可以比已知方法更经济和环保地实施，但仍至少同样适用于实现所需腐蚀防护效果的至少部分涂布导电基材的方法。

发明内容