[发明专利]轮胎防滑用线张紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于轮胎防滑的线张紧装置，在将轮胎防滑装置固定于在陆地上行驶的车辆的车轮时使从线张紧装置被抽出的线的距离缩小，从而主要使轮胎防滑装置的轮胎的圆周方向的距离缩小，使轮胎防滑装置紧贴且固定在轮胎上。

背景技术

作为轮胎防滑用线张紧装置的现有结构，在日本特许4384194号公报中公开了一种张紧装置，如图16～图18所示，防滑链用张紧装置(SPV)具备：外壳(HS1、HS2)；以及，操作部件(HEB)，其能够穿过外壳开口而伸入到上述外壳内，相对于张紧绳(SPS)具有至少两个固定位置，该张紧绳(SPS)在外壳内被弹簧FED向卷紧方向预张紧，并且与绕其轴能够旋转地被支承的卷紧轮(SER)结合，在图17所示的第一固定位置，能够阻止向上述张紧绳该张紧方向的动作，并且，在图18所示的第二固定位置，能够阻止与该张紧方向相反的动作，另外，在设有具备与上述卷紧轮对应的固定爪(KLN)的带齿轮圈(ZKR)的装置中，利用上述操作部件(HEB)能够使上述固定爪(KLN)在相当于固定位置的两个终端位置之间移动，并且在各终端位置，分别利用至少一个抵接面(AF1、AF2)与上述带齿轮圈啮合，此时，至少一个抵接面支承带齿轮圈的至少一个齿侧面，阻止带齿轮圈向该齿侧面方向的动作，与不同终端位置对应的抵接面与具有不同方向性的齿侧面各自共同完成作业。

然而，在上述日本特许4384194号公报中，由于是通过操作部件(HEB)的操作将固定爪(KLN)相对于卷紧轮(SER)的带齿轮圈(ZKR)的啮合位置在由阻止上述张紧绳的张紧方向的动作的第一固定位置和阻止与张紧方向相反的动作的第二固定位置构成的两个固定位置之间切换操作的构造，在使用时，通过操作部件(HEB)的操作将固定爪(KLN)相对于卷紧轮(SER)的带齿轮圈(ZKR)的啮合位置操作成阻止上述张紧绳的张紧方向的动作的第一固定位置，在进行轮胎防滑装置向轮胎的安装作业后，必须通过操作部件(HEB)的操作将固定爪(KLN)相对于卷紧轮(SER)的带齿轮圈(ZKR)的啮合位置切换操作为阻止与张紧方向相反的动作的第二固定位置，在忘记该操作或者使用者弄错操作部件(HEB)的操作方向的情况下，在车的行驶中，由于离心力导致线从线张紧装置被抽出，引发轮胎防滑装置的脱落事故。

另外，在由于第三者对上述操作部件(HEB)的恶作剧、行驶中的与雪等外部部件的碰撞导致操作部件(HEB)动作，固定爪(KLN)相对于卷紧轮(SER)的带齿轮圈(ZKR)的啮合位置移动到阻止上述张紧绳的张紧方向的动作的第一固定位置的情况下，存在线在车的行驶中由于离心力而被从线张紧装置抽出，引发轮胎防滑装置的脱落事故的危险。

专利文献1：日本特许4384194号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明的课题在于获得一种轮胎防滑用线张紧装置，即使存在轮胎防滑用线张紧装置的操作部件的误操作、忘记操作、恶作剧、与外部部件的碰撞等导致的误动作，也能够防止线由于车行驶中的离心力而被从线张紧装置抽出、防止轮胎防滑装置从轮胎脱落。

用于解决技术问题的技术方案

本发明的轮胎防滑用线张紧装置用于使沿车辆的轮胎的外周安装的防滑主体紧贴于轮胎，该轮胎防滑用线张紧装置的特征在于，具有：壳体；轮，其轴支承在所述壳体内，能够卷绕线；线，其一端固定于所述轮；卷绕施力部件，其对所述轮向所述线的卷绕方向施力；以及，控制机构，其对所述轮的旋转动作进行控制；所述控制机构具有：多个的齿部，其形成在轮上；第一卡止齿，其与所述齿部卡合，禁止所述轮向线的抽出方向的旋转；第二卡止齿，其与所述齿部卡合，禁止所述轮向线的卷绕方向的旋转；以及，施力部件，其对所述第一卡止齿或第二卡止齿中至少任一卡止齿朝向形成于所述轮的齿部施力；另外，所述控制机构构成为，在第一卡止齿相对于在所述轮上形成的齿部卡合时，解除第二卡止齿相对于齿部卡合的状态，在第二卡止齿相对于在所述轮上形成的齿部卡合时，解除第一卡止齿相对于齿部卡合的状态，在从第二卡止齿相对于在所述轮上形成的齿部的卡合状态切换到第一卡止齿相对于齿部的卡合状态的第一动作通过卷绕在所述轮上的线的抽出动作来实施。

另外，在从第一卡止齿相对于在所述轮上形成的齿部卡合的状态切换到第一卡合齿和第二卡止齿中的任一卡合齿都不与齿部卡合的状态的第二动作能够通过从所述线张紧装置的壳体突出的手动操作部的操作来实施。