[发明专利]内燃机用的火花塞的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及制造内燃机用的火花塞的方法，在该内燃机用的火花塞中，在相互之间形成火花放电间隙且对置地配置的中心电极和接地电极的至少一方具备放电基端。

背景技术

在汽车发动机等的内燃机中，为了改善油耗，例如要求低排气量且进行增压(Supercharging)的高效率发动机。在这些高效率发动机中，为了提高点火性能，采用了在中心电极及接地电极的至少某一方具有放电基端(Discharge Chip)的高性能的火花塞。

作为放电基端，为了确保耐消耗性，例如使用Pt、Ir、Ru、Rh、Pd、Os等贵金属或稀有金属。但是，从降低成本和抑制资源枯竭的观点来说，减少高熔点材料的使用量被作为重要课题。为了解决该课题，提出了由与电极母材接合的母材接合部和面对火花放电间隙的放电部的复合材料(Clad Material)构成放电基端的火花塞。并且，在专利文献1中公开了制造由通过电阻焊接(Resistance Welding)和扩散接合(Diffusion Bonding)将母材接合部和放电部接合而形成的复合材料构成的放电基端的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开WO2013/015262号

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在上述专利文献1所记载的放电基端(复合电极)中存在以下的问题。即，该放电基端是将放电部和母材接合部接合而成，所以在两者之间容易产生台阶。因此，在放电基端的侧部容易出现母材接合部的尖锐的角部。这样，将该放电基端用在火花塞的接地电极或中心电极时，母材接合部的尖锐的角部附近的电场强度变高。因此，放电火花容易飞溅到放电基端的侧部的、母材接合部的尖锐的角部，难以形成正常的放电火花。

在此，虽然消除放电部和母材接合部之间的台阶即可，但是专利文献1所记载的制造方法的情况下，难以得到没有台阶的放电基端。即，在上述制造方法中，通过电阻焊接将贵金属基端(放电部)接合到带状基材(母材接合部)后，将基材和贵金属基端成为一体的部分冲裁下来，所以在贵金属基端和基材之间产生台阶。即，在冲裁后，基材的直径比贵金属基端的直径更大。

此外，通过对将放电部的材料和母材接合部的材料粘合而成的复合板进行冲裁而制作放电基端，能够得到在放电部和母材接合部之间没有台阶的放电基端。但是，将冲裁后的复合板再生时，需要将2种材料分离，存在再生成本变高的问题。

相反，在冲裁后将放电部和母材接合部接合的情况下，为了使两者的接合面积成为一定，需要使母材接合部的直径比放电部的直径更大。其结果，在母材接合部和放电部之间产生台阶，母材接合部的尖锐的角部在放电基端的侧部形成。

本发明是在该背景下做出的，提供一种能够抑制火花飞溅到母材接合部的内燃机用的火花塞的制造方法。

解决课题所采用的技术手段

本发明提供一种制造内燃机用的火花塞的方法，在该内燃机用的火花塞中，在相互之间形成火花放电间隙且对置地配置的中心电极和接地电极的至少一方，以朝向上述火花放电间隙突出的方式具备与由Ni合金构成的电极母材接合的放电基端。该方法包括：

基端制作工序，将放电部和母材接合部相互接合而制作上述放电基端，上述放电部配置在上述火花放电间隙侧，上述母材接合部由熔点比该放电部低的Ni合金构成，并且与上述电极母材接合；

预接合工序，通过电阻焊接，经由上述母材接合部将上述放电基端预接合到上述电极母材；以及

正式接合工序，通过激光焊接，以上述放电部的侧面和上述电极母材的表面通过没有尖锐的边缘(Edge)的连结面平滑地连结的方式，将上述放电基端接合到上述电极母材，

在上述正式接合工序中，不使上述放电部熔融，而使上述母材接合部的一部分和上述电极母材的一部分熔融。

发明的效果

根据上述方法，在得到的火花塞中，在放电基端的侧部不会出现母材接合部的尖锐的角部。即，能够防止电场强度局部变高的部位在母材接合部形成。其结果，能够抑制火花向母材接合部飞溅。

此外，通过激光焊接使母材接合部的一部分和电极母材的一部分熔融并凝固，从而将放电基端接合到电极母材，所以容易使母材接合部的外形成为沿着放电部的侧面和电极母材的表面的形状。因此，能够容易地以放电部的侧面和电极母材的表面平滑连接的方式，将放电基端接合到电极母材。

如以上那样，根据本发明，能够提供一种能够抑制火花向母材接合部飞溅的内燃机用的火花塞的制造方法。

附图说明

图1是实施例1中的火花塞的前端部的侧面图。