[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号: | 201480028278.8 | 申请日: | 2014-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN105209792B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
| 发明(设计)人: | 市川和树;小林庸浩;吉野文博 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;F16H21/20;F16H29/04;F16H31/00;F16H61/12;F16H3/66 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 李辉,黄纶伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
1.一种动力传递装置,该动力传递装置具有:
第1变速装置,其用于将内燃机的动力进行无级变速后传递到车辆的驱动轮;以及
第2变速装置,其与该第1变速装置并列设置,用于在所述内燃机与所述驱动轮之间对动力进行有级变速后进行传递,
所述第1变速装置具有:
输入轴和输出轴,它们分别与所述内燃机和所述驱动轮联结;
输入侧部件,其构成为能够变更相对于所述输入轴的偏心量,并且通过来自该输入轴的动力的传递而旋转;
致动器,其用于变更所述输入侧部件相对于所述输入轴的偏心量;
输出侧部件,其转动自如地与所述输出轴联结;
连杆,其一端部和另一端部分别旋转自如地支承于所述输入侧部件和所述输出侧部件,伴随所述输入侧部件的旋转,经由所述另一端部而使所述输出侧部件摆动;以及
第1单向离合器,其在该输出侧部件相对于所述输出轴向一个方向旋转时,对所述输出轴与所述输出侧部件之间进行连接,在所述输出侧部件相对于所述输出轴向另一个方向旋转时,对所述输出轴与所述输出侧部件之间进行截断,
该动力传递装置的特征在于,
所述第2变速装置具有:
第1差动装置,其具有能够在彼此之间传递动力的第1旋转要素、第2旋转要素、第3旋转要素和第4旋转要素,构成为所述第1~第4旋转要素的转速在共线图中满足在单一的直线上依次排列的共线关系,并且,所述第1旋转要素与所述内燃机联结,所述第2旋转要素与所述驱动轮联结;
动力传递变更装置,其能够变更在所述第1旋转要素与所述内燃机之间传递的动力;
第1制动器,其用于对所述第3旋转要素进行制动;
第2制动器,其用于对所述第4旋转要素进行制动;以及
离合器,其用于对所述第1~第4旋转要素中的1个旋转要素与另1个旋转要素之间进行连接/截断,
所述动力传递变更装置具有:
第2差动装置,其具有能够在彼此之间传递动力的第5旋转要素、第6旋转要素和第7旋转要素,构成为所述第5~第7旋转要素的转速在共线图中满足在单一的直线上依次排列的共线关系,并且,所述第5旋转要素与所述内燃机联结,所述第6旋转要素与所述第1旋转要素联结;以及
制动器,其构成为能够变更制动力,用于对所述第7旋转要素进行制动。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,
所述第2旋转要素是所述1个旋转要素,所述第1旋转要素是所述另1个旋转要素,所述离合器是第2单向离合器,该第2单向离合器在所述第2旋转要素的转速高于所述第1旋转要素的转速时,对所述第2旋转要素与所述第1旋转要素之间进行连接,在所述第2旋转要素的转速低于所述第1旋转要素的转速时,对所述第2旋转要素与所述第1旋转要素之间进行截断。
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