[发明专利]用于将转向柱连接在横梁上的装置

权利要求书

1.一种用于将转向柱连接在定位于汽车的两个A柱之间的横梁(2)上的装置，所述装置(1、1.1)包括前连接区域(3)、横梁容纳区域(4)和后连接区域(5)，其特征在于，所述装置(1、1.1)包括至少一个设计为弓架的或者具有至少一个这种弓架的、从前连接区域向后连接区域(3、5)延伸的金属结构和支撑该金属结构的基体，其中，金属结构形成用于将力导入横梁(2)中的主载荷路径，其中，基体至少在前连接区域和后连接区域(3、5)中沿所述主载荷路径的方向连接在金属结构上，并且其中，基体由聚合物材料制成并且基体至少部分地将金属结构容纳和/或包围在其聚合物基质中。

2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，为了形成另一载荷路径，基体连接在朝向发动机舱设计的端壁上。

3.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于，基体由塑料制成。

4.按照权利要求3所述的装置，其特征在于，基体由纤维强化的聚合物材料制成。

5.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，金属结构包括至少一个第一金属弓架(8)和至少一个弯曲的第二金属弓架(9、9.1)，其中，所述至少一个第二金属弓架(9、9.1)设计为闭合弓架并且能够插入和/或穿过基体(6、6.1)以便强化基体的支撑功能并且在此布局中沿主载荷路径的方向形状配合和/或材料接合地连接在基体上。

6.按照权利要求5所述的装置，其特征在于，至少一个第一金属弓架(8)的后部区域(12)分别在沿周向的一段延伸长度上贴靠在横梁(2)上，并且其中至少一个第一金属弓架(8)的端部(27、27.1)分别如此地弯曲，使得端部(27、27.1)贴靠在至少一个第二金属弓架(9、9.1)的内侧上。

7.按照权利要求3所述的装置，其中，相应的至少一个第一金属弓架(8)的端部(27、27.1)在后连接区域(5)中不由基体的塑料注塑包封并且和至少一个第二金属弓架(9、9.1)材料接合地连接。

8.按照权利要求5所述的装置，其特征在于，两个第二金属弓架(9、9.1)分别如此地贴靠在横梁(2、2.1)的轮廓上，使得两个第二金属弓架(9、9.1)至少部分地在横梁(2、2.1)上贴靠在装置(1、1.1)的横梁容纳区域(4)的开口(21)的区域内并且在此处和横梁(2、2.1)材料接合地连接，此外两个第二金属弓架(9、9.1)如此地成型，使所述两个第二金属弓架(9、9.1)分别在其纵向延伸上与装置(1、1.1)的前连接区域及后连接区域(15、15.1、15.2、15.3、15.4、15.5、16、16.1)的相应的至少一个导引槽部段和相应的至少一个贯穿的导引槽一致并且分别布置在其中并且两个第二金属弓架(9、9.1)的两个端部(13、13.1)分别如此地弯曲，使其能够相应地插进和/或穿过容纳套的相应容纳开口(17、17.1)中和后容纳区域的相应容纳开口(18、18.1)。

9.按照权利要求8所述的装置，其特征在于，两个第二金属弓架(9、9.1)贴靠在横梁(2、2.1)上的区域分别具有这样的宽度和高度，所述宽度大于两个第二金属弓架(9、9.1)的其余部段的直径并且所述高度分别小于两个第二金属弓架(9、9.1)的其余部段的直径。

10.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，分别在两个第二金属弓架(9、9.1)的端部(13、13.1)上设计有用于连接转向柱的螺纹。

11.按照权利要求5所述的装置，其特征在于，第二金属弓架(9、9.1)的厚度大于至少一个第一金属弓架的厚度。