[发明专利]带护罩的导引液体管

说明书

技术领域

概括而言，本发明涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器，更具体而言涉及带有可拆卸的导引液体管的燃气涡轮燃料喷射器。

背景技术

燃气涡轮发动机通常包括一个或多于一个的燃料喷射器，该燃料喷射器可将燃料引导到用于燃烧的燃烧器中。燃料喷射器可包括多个燃料通道或燃料流，例如主燃料流和导引燃料流。由于燃料喷射器靠近燃烧器，因此，将液体燃料提供给燃料喷射器的导引组件(称之为导引液体管)的液体燃料管在燃气涡轮发动机运行期间可经受高温。除了高温对燃料喷射器部件造成的潜在热损伤以外，持久暴露于这些高温环境下可引起导引液体管由于燃料焦化而随着时间的推移堵塞。

Eroglu的美国专利申请公开第2010/0175382号(其公开日为2010年7月15日)示出了燃气涡轮燃烧器。具体地说，Eroglu的公开内容涉及一种燃气涡轮机的燃烧器，所述燃烧器包括涡旋发生器和其下游的混合管。涡旋发生器由至少两个彼此相对的壁限定以限定锥形涡流室，涡旋发生器设置有喷嘴和孔，喷嘴被设置成喷射燃料，孔被设置成将氧化剂供给到涡流室中。燃烧器包括可沿涡旋发生器的纵轴线延伸的喷枪，被配置有用于在燃烧器内喷射燃料的侧喷嘴。侧喷嘴的轴线相对于喷枪的轴线倾斜，侧喷嘴可沿燃烧器的轴线定位。

本发明旨在克服公知问题和/或发明人所发现的问题。

发明内容

在文中公开了一种导引液体管。该导引液体管包括导引液体燃料管道、导引液体燃料入口和导引液体燃料喷嘴。导引液体燃料管道具有第一端和第二端，并被配置成通过该导引液体管引导液体燃料；该导引液体燃料入口在所述第一端处流体联接到该导引液体燃料管道上，并被配置成与导引燃料供应接口流体地联接；导引液体燃料喷嘴在所述第二端处流体联接到导引液体燃料管道上，导引液体燃料喷嘴被配置成将液体燃料喷射到燃烧室中。导引液体管还包括联接到导引液体燃料管道上的旋流器，以及联接到旋流器上的护罩，所述护罩被配置成包围导引液体燃料喷嘴。

根据一个实施例，导引液体管包括导引液体燃料管道和导引液体燃料入口。导引液体燃料管道具有第一端和第二端，并被配置成通过导引液体管引导液体燃料；导引液体燃料入口在所述第一端处流体联接到导引燃料管道上，该导引液体燃料入口被配置成与导引燃料供应接口流体联接。导引液体管还包括护罩组件。护罩组件包括管接口、管延伸部、护罩和导引液体燃料喷嘴。护罩组件在所述第二端处经由管接口被联接到导引液体燃料管道上。导引液体燃料喷嘴经由管延伸部流体地联接到导引液体燃料管道上，并被配置成将液体燃料喷射到燃烧室中。护罩被联接到管延伸部上，被配置成包围导引液体燃料喷嘴。

附图说明

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图。

图2是图1中的喷射器之一的等轴测视图。

图3是图2中的喷射器的第一部分的侧剖视图。

图4是图2中的喷射器的第二部分的侧剖视图。

图5是图3和图4中的导引液体管的等轴测视图。

图6是图4中的护罩组件的侧剖视图。

具体实施方式

本发明涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器。具体地说，本发明为液体燃料管(也称为“喷枪”)提供了被屏蔽热量和气流的组合式末端。喷枪可从喷射器上拆卸掉，并且可以是导引燃料组件的部件。

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图。为了清楚且容易解释，一些表面已经被省略或放大(在该图或其他附图中)。通常，燃气涡轮发动机100包括入口110、轴120(由轴承150支撑)、压缩机200、燃烧器300、涡轮400、排气装置500和功率输出联接器600。压缩机200包括一个或多个压缩机转子组件220。燃烧器300包括燃烧器外壳310、一个或多个安装到燃烧器外壳310上的喷射器350，以及一个或多个安装在燃烧器外壳310内的燃烧室390。涡轮400包括一个或多个涡轮转子组件420。

在运行中，空气作为“工作流体”进入入口110，并被压缩机200压缩。在压缩机200中，工作流体在环形气流通道中被一系列压缩机转子组件220压缩。一旦被压缩，空气就离开压缩机200，进入燃烧器300，在燃烧器中空气被扩散，并将燃料添加到燃烧器中。空气和燃料经由喷射器350被喷射到燃烧室390内并被点燃。在燃烧反应之后，通过一系列涡轮转子组件420将能量经由涡轮400从燃烧的燃料/空气混合物中提取出。废气经由排气装置500离开此系统。