[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明的目的之一在于提供一种车辆用灯具，能够抑制半导体发光元件成为高温状态。车辆用灯具(10)包括：第1半导体发光元件(41)和第2半导体发光元件(45)；具有搭载有第1半导体发光元件(41)和第2半导体发光元件(45)的元件搭载部(24)的散热器(16)，散热器(16)被形成为划分出第1半导体发光元件(41)及第2半导体发光元件(45)所面对的灯室(S1)、和灯室外的空间(S2)，元件搭载部(24)具有：分别配置有第1半导体发光元件(41)和第2半导体发光元件(45)的第1元件配置面(25a)和第2元件配置面(26a)；及形成向灯室外的空间(S2)开口的空间(S3)的凹部(31)。

技术领域

本发明涉及车辆用灯具。

背景技术

以往，有使用LED(Light Emitting Diode，发光二极管)等半导体发光元件作为光源的车辆用灯具。

例如，下述专利文献1提出了搭载多个LED作为光源的车辆用灯具。在该车辆用灯具的构成中，在粘接有散热翅片的保持架上连结有支柱，在该支柱上搭载有多个LED。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-206947号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

为了得到高输出而对LED供给大电流时，来自该元件的发热量会增加。因此，在专利文献1的车辆用灯具的构成中，有的情况下各LED产生的热量会经由支柱互相传递，导致各LED成为高温状态。

本发明的目的在于提供一种车辆用灯具，能够抑制半导体发光元件成为高温状态。

用于解决问题的方案

能够解决上述问题的本发明的车辆用灯具的特征在于，包括：

多个半导体发光元件；及

散热器，所述散热器具有搭载有多个所述半导体发光元件的元件搭载部，

所述散热器被形成为划分出所述半导体发光元件所面对的第1空间、和不同于所述第1空间的第2空间，

所述元件搭载部具有：多个元件配置面，其分别配置有多个所述半导体发光元件；及凹部，其形成向所述第2空间开口的第3空间。

根据上述构成的车辆用灯具，点亮半导体发光元件时，该半导体发光元件会发热。半导体发光元件所产生的热量经由散热器的元件配置面，向元件搭载部的内部传递。并且，传递至该元件搭载部的热量的一部分传递到形成第3空间的凹部的内壁面，被散热到第3空间。然后，散热到第3空间的热量被散热到第2空间。这样，在元件搭载部设有凹部，从而能够抑制半导体发光元件产生的热量经由散热器的元件搭载部互相传递，抑制各半导体发光元件成为高温状态。

在本发明的车辆用灯具中，也可以是，所述凹部被形成为延伸到所述半导体发光元件的背面侧。根据上述构成的车辆用灯具，半导体发光元件所产生的热量中，经由各元件配置面向元件搭载部的内部传递的热量的一部分易于从由凹部划分的第3空间散热，提高半导体发光元件的冷却效率。

在本发明的车辆用灯具中，也可以是，所述散热器具有向灯具外侧延伸的第1散热翅片，所述第1散热翅片露出到由灯体和外盖形成的空间的外部。根据上述构成的车辆用灯具，传递至散热器的整体的热量的一部分从第1散热翅片放出，散热器的散热效率进一步提高。