[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物及充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎胎面用橡胶组合物及充气轮胎。

背景技术

近年来，从车辆行驶时的低燃费性方面考虑，要求降低轮胎的滚动阻力。另外，从安全性方面考虑，要求湿路性能的提高。对此，已知在构成轮胎的胎面部的橡胶成分中配合二氧化硅而使低滚动阻力性和湿路性能并存的方法。

但是，存在如下问题：由于二氧化硅与橡胶成分的亲和性低，另外二氧化硅彼此的凝集性高，因此，即使在橡胶成分中仅配合二氧化硅，二氧化硅也不分散，不能充分地得到降低滚动阻力的效果或提高湿路性能的效果。

其中，在专利文献1中公开了一种橡胶组合物，其含有具有异戊二烯嵌段的共轭二烯系橡胶。根据专利文献1，记载了通过使用上述组合物，二氧化硅和橡胶的亲和性变得良好，可以使轮胎的低发热性(低滚动阻力性)、湿地抓地性提高的主旨。

另外，对轮胎胎面用橡胶组合物同时要求在贮藏阶段粘度低。即，要求优异的加工性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:国际公开第2011/105362号

发明内容

发明所要解决的课题

另一方面，从环境问题及资源问题出发，要求车辆的进一步的低燃费性，伴随于此，要求轮胎的低滚动阻力性的进一步提高。另外，伴随所要求的安全水平的提高，关于湿路性能、耐磨耗性，也要求进一步提高。

其中，对专利文献1中记载的橡胶组合物进行了研究，结果发现：存在加工性、耐磨耗性差的情况，另外，低滚动阻力性及湿路性能不能满足近来所要求的水平。

因此，本发明的课题在于，提供一种在制成轮胎时湿路性能、低滚动阻力性及耐磨耗性优异、且加工性优异的轮胎胎面用橡胶组合物以及在轮胎胎面中使用该橡胶组合物的充气轮胎。

用于解决课题的手段

本发明人等对上述课题进行了深入研究，结果发现：通过并用含有规定量的特定的共轭二烯系橡胶的橡胶成分、特定的二氧化硅和特定的烷基硅烷，可得到在制成轮胎时湿路性能、低滚动阻力性及耐磨耗性优异、且加工性优异的轮胎胎面用橡胶组合物，从而完成了本发明。

即，发现：通过以下的构成要素，可以解决上述课题。

(1)一种轮胎胎面用橡胶组合物，含有包含30质量％以上共轭二烯系橡胶(A)的橡胶成分、二氧化硅(B)和下述式(I)表示的烷基三乙氧基硅烷(C)，

(式中，R表示碳数7～20的烷基。)

上述共轭二烯系橡胶(A)含有5质量％以上的通过共轭二烯系聚合物链(a1)和改性剂(a2)的反应而得到的结构体(a)，所述结构体(a)是3个以上的上述共轭二烯系聚合物链(a1)经由上述改性剂(a2)键合而成的，

上述共轭二烯系聚合物链(a1)为一端具有含有70质量％以上异戊二烯单元的异戊二烯嵌段、另一端具有活性末端的共轭二烯系聚合物链，

上述改性剂(a2)为具有环氧基和/或烃氧基甲硅烷基、且上述环氧基与上述烃氧基甲硅烷基中所含的烃氧基的合计数为3以上的改性剂，

上述二氧化硅(B)的氮吸附比表面积为194～225m²/g，且CTAB吸附比表面积为180～210m²/g，

相对于上述橡胶成分100质量份，上述二氧化硅(B)的含量为60～150质量份，

相对于上述二氧化硅(B)的含量，上述烷基三乙氧基硅烷(C)的含量为2.5～8.0质量％。

(2)根据上述(1)所述的轮胎胎面用橡胶组合物，上述改性剂(a2)为聚有机硅氧烷。

(3)根据上述(1)或(2)所述的轮胎胎面用橡胶组合物，上述异戊二烯嵌段中的源自异戊二烯单元的乙烯基含量为21～85质量％。

(4)一种充气轮胎，在轮胎胎面中使用了上述(1)～(3)中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物。

发明效果

如下所示，根据本发明，可以提供一种在制成轮胎时湿路性能、低滚动阻力性及耐磨耗性优异、且加工性优异的轮胎胎面用橡胶组合物以及在轮胎胎面中使用了该橡胶组合物的充气轮胎。

附图说明

图1是表示本发明的充气轮胎的实施方式的一例的轮胎的部分截面示意图。

具体实施方式

[轮胎胎面用橡胶组合物]

本发明的轮胎胎面用橡胶组合物(以下，也简称为“本发明的橡胶组合物”。)为含有包含30质量％以上共轭二烯系橡胶(A)的橡胶成分、二氧化硅(B)和后述的式(I)表示的烷基三乙氧基硅烷(C)的轮胎胎面用的橡胶组合物。