[发明专利]用于控制机车编组的设备和方法有效
申请号: | 201480026644.6 | 申请日: | 2014-03-10 |
公开(公告)号: | CN105228877B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 杰弗里·奥瑞恩·普里查德;凯文·派克能;卡尔·金特尔;斯考特·雷蒙德·弗雷泽 | 申请(专利权)人: | 布莱特能源存储技术有限合伙企业 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 北京市百伦律师事务所11433 | 代理人: | 周红力,陈少丽 |
地址: | 美国科罗拉*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 机车 编组 设备 方法 | ||
1.一种机车套件,其包括:
电力总线;
机车,其包括:
耦合到电力总线的主要电力单元;以及
被编程来向主要电力单元传送控制信号的传统机车控制器;以及
拦截机车控制器,其被编程来:
拦截从传统机车控制器传送到主要电力单元的表明机车功率的数量的初始机车控制信号;
修改所述初始机车控制信号;以及
向主要电力单元传送经过修改的控制信号;并且
其中,拦截机车控制器被电耦合在传统机车控制器与主要电力单元之间。
2.权利要求1的机车套件,其中,所述初始机车控制信号包括主要电力单元的交流发电机激励。
3.权利要求2的机车套件,其中,所述初始机车控制信号包括由硅控整流器(SCR)生成的脉冲。
4.权利要求2的机车套件,其中,所述初始机车控制信号包括经过脉冲宽度调制(PWM)的信号。
5.权利要求1的机车套件,其还包括辅助电力单元,所述辅助电力单元包括:
耦合到电力总线的辅助电源;以及
电耦合到辅助电源的辅助控制器。
6.权利要求5的机车套件,其中,所述拦截机车控制器还被编程来在辅助电力单元与主要电源之间分配电力生成请求;并且
其中,主要电源被配置成在第一频率下对电力生成请求作出响应,所述第一频率高于辅助电源对电力生成请求作出响应的第二频率。
7.权利要求6的机车套件,其中,所述辅助电源被配置成在机车撞倒事件期间在高于第二频率的第三频率下对电力生成请求作出响应。
8.权利要求5的机车套件,其中,所述拦截机车控制器还被编程来:
识别辅助电力单元的操作参数;
基于所识别出的辅助电力单元的操作参数向辅助电力单元分配所期望的机车功率数量的第一部分;
向主要电力单元分配所期望的机车功率数量的其余部分;以及
修改初始机车控制信号以控制主要电力单元生成所期望的机车功率数量的所述其余部分。
9.权利要求8的机车套件,其中,所述拦截机车控制器还被编程来基于所识别出的辅助电力单元的操作参数向辅助电力单元分配全部所期望的机车功率数量。
10.权利要求8的机车套件,其中,所述拦截机车控制器还被编程来基于辅助电力单元的操作成本与主要电力单元的操作成本的比较来分配所期望的机车功率数量的第一部分和所期望的机车功率数量的剩余部分。
11.权利要求8的机车套件,其中,所识别出的辅助电力单元的操作参数包括以下各项当中的至少一项:辅助电力单元的装备配置,辅助电力单元的性能特性,辅助电力单元的操作历史数据,以及辅助电力单元的当前状态。
12.权利要求1的机车套件,其还包括电耦合到传统机车控制器的传感器系统;并且
其中,所述拦截机车控制器还被编程来:
拦截从传感器系统传送到传统机车控制器的传感器信号;
修改所述传感器信号;以及
向传统机车控制器传送经过修改的传感器信号。
13.权利要求12的机车套件,其中,所述传感器系统包括以下各项当中的至少一项:耦合到主要电力单元的RPM传感器,耦合到主要电力单元的输出功率传感器,以及总线功率传感器。
14.权利要求1的机车套件,其还包括:
电耦合到主要电力单元的牵引电动机;以及
邻近牵引电动机放置的牵引电动机鼓风机。
15.权利要求14的机车套件,其中,所述拦截机车控制器还被编程来:
拦截从主要控制器传送到牵引电动机鼓风机的牵引电动机鼓风机命令信号;
修改所述牵引电动机鼓风机命令信号;以及
向牵引电动机鼓风机传送经过修改的牵引电动机鼓风机命令信号。
16.权利要求15的机车套件,其中,所述经过修改的牵引电动机鼓风机命令信号定义操作设定,所述操作设定使得牵引电动机鼓风机在防止牵引电动机过热的设定下操作。
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