[发明专利]控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制器，特别是用于车辆的变速器。

背景技术

用于车辆变速器的变速器控制部包括中央电子控制单元，中央电子控制单元能够与另外的控制部结构组件，例如传感器、阀、用于联接其它的车辆系统的插塞器和类似物连接。中央电子控制单元包括通常安置在密封的结构空间中的电子结构元件。在集成式的变速器控制器的情况下所必要的是，保护电子的或电气的构件不受周围的腐蚀性的变速器油影响。为此，大多将两个金属盖彼此焊接起来或将两个金属盖或者将塑料壳体与金属盖螺拧紧或铆接起来。

这样的变速器控制部通常要遭受150℃至-40℃的环境温度。为了对如此高的温度进行排导，壳体上部分有时要具有被液体穿流的散热片。除了温度负荷，通常还出现直至30g的振动负荷。在该负荷下，对将该电路载体例如固定在车辆发动机舱中的附装器中的要求明显更高了。然而此外，还必须要考虑的是，在材料和制造成本方面消耗尽可能小的花费，并且不损害这种电子器件的质量和使用寿命，这些电子器件例如可以经由侧向地布置在壳体下部分的插塞器插口以适当的方式相接触。

由DE102005030381A1公知了一种固定系统，其中，在电路载体与保持架之间要么松开地要么压注地布置有耐温的和减振的橡胶元件，优选是O形圈。

由并未预先公开的DE102011086107.6公知了一种布置方式，其中，电路板固定在壳体下部分与壳体盖之间。在此，固定栓从壳体下部分延伸穿过电路板且穿过壳体盖。在壳体外部，将止动垫圈安装到贴靠于壳体盖的固定栓上并且因而将两个壳体部分拼合起来。

所公知的实施方式的缺陷在于，由于壳体中的温度波动而可能会在电路板内部产生应力。

发明内容

本发明的任务在于，说明一种布置方式，以该布置方式能够实现的是，将电路板固定在壳体内部，而在有温度波动时在电路板内部不会产生应力。

该任务利用根据权利要求1的布置方式来解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明涉及一种控制器，其特别是用于车辆的变速器，其中，该控制器具有如下特征：

-壳体，其包括壳体下部分和壳体盖，其中，壳体下部分在第一主表面上具有用于布置电路板的布置区域和至少一个固定栓，固定栓从壳体下部分的主表面凸出并且在壳体内部终止，

-电路板，其具有至少一个、与至少一个固定栓相对应的留空部，其中，至少一个留空部适用于被固定栓穿过，

-至少一个止动垫圈，其构造成用于压装在至少一个固定栓上，并且阻止了电路板和至少一个止动垫圈在至少一个固定栓处朝着固定栓的自由端部的方向运动。

固定栓的布置方式在此应被如下这样地理解，即，固定栓垂直于壳体底部的主表面地延伸，也就是说，沿z方向延伸。

替选地，固定栓也可以布置在壳体盖上。

车辆可以指的是机动车，如轿车和载重车辆，机动车具有手动变速器或者自动变速器。在此，控制器在变速器控制部中可以承担中央控制功能。实现对车辆变速器的电子控制的控制器也可以被称为E-Box，并且可以作为例如在变速器内部的机电式的控制模块的一部分固定在液力控制部或电路板上或者固定在变速器壳体上。电路板可以指的是印刷电路板。壳体下部分和/或壳体盖可以由金属或塑料制成。

壳体下部分具有主表面，在控制器装配好的状态下，主表面朝向电路板。适宜地，在壳体下部分的主表面上布置有布置区域，在控制器装配好的状态下，该布置区域通过电路板来遮盖。电路板的固定栓在壳体下部分的主表面上形成，例如相邻于布置区域地形成或者在布置区域的周边界域形成。固定栓可以与壳体下部分一件式地形成。例如可以设置有两个、三个、四个或者更多个固定机构。

电路板具有留空部或凹部，特别是贯通开口。在此，贯通开口的开口型廓在形状和尺寸方面如下这样地构造，即，可以容纳固定栓的周向型廓。例如可以设置有两个、三个、四个或更多个贯通开口。固定栓的数量可以相应于贯通开口的数量。

止动机构构造成用于在施加力的情况下安装到固定栓上。

根据本发明的实施方式，壳体下部分具有至少两个固定栓，并且电路板恰好具有一个被至少两个固定栓中的一个准确配合地穿过的留空部。其它的固定栓强制性地以如下方式实施，即，留空部的横截面大于固定栓的横截面。由此确保的是，仅在一个固定栓上实现对电路板的固定。在另一个或其它的固定栓上，电路板能够沿x方向和y方向热延展。因此，防止了在电路板内部的热应力。