[发明专利]用于电动机的n相运行的驱动电池以及驱动系统和用于运行该驱动系统的方法

权利要求书

1.一种用于电动机(50)的n相运行的驱动电池(60)，所述驱动电池包括：

至少2*n个电池支路(40)，其中，每一个电池支路(40)具有多个串联的电池单元(30)，其中，对于每一个电池支路(40)，至少一个电池单元(30)能够通过属于相应的电池单元(30)的耦合电路(7)的控制接通到相应的电池支路(40)上并且能够从所述相应的电池支路(40)脱耦合，其中，每一个电池支路(40)能够与能够n相运行的电动机(50)的2*n个激励线圈中的一个连接，其中，适用n∈N⁺并且n>1，

其特征在于，

所述至少2*n个电池支路(40)中的各两个通过其相应的电池单元(30)的耦合电路(7)的控制构造用于产生始终相位同步的交流电压。

2.根据权利要求1所述的驱动电池(60)，其中，对于每一个电池支路(40)，所述电池单元(30)中的至少一个具有监视电路，所述监视电路分别构造用于监视其相应的电池单元(30)的状态参数。

3.根据权利要求2所述的驱动电池(60)，其中，所述至少一个状态参数是所述相应的电池单元(30)的电池单元电压和/或温度和/或充电状态。

4.根据以上权利要求中任一项所述的驱动电池(60)，其中，所述耦合电路(7)分别具有至少一个开关模块(1)，所述至少一个开关模块分别构造用于最大引导不超过m/n安培的值的电流，其中，m∈[300安培；1000安培]，其中，n相应于相位的数量，借此能够驱动能够与所述驱动电池(60)连接的电动机(50)，其中，适用n∈N⁺并且n>1。

5.根据权利要求4所述的驱动电池(60)，其中，所述开关模块(1)实施为功率半导体。

6.根据权利要求4或5所述的驱动电池(60)，其中，所述开关模块(1)实施为MOSFET。

7.一种驱动系统(70)，其包括：

根据以上权利要求中任一项所述的驱动电池(60)；

能够n相运行的电动机(50)，所述电动机具有与所述驱动电池(60)所具有的电池支路(40)同样多的连接端(51)和与所述连接端导电连接的激励线圈，其中，所述驱动电池(60)的各一个电池支路(40)通过所述电动机(50)的连接端(51)中的各一个与所述电动机(50)的恰好一个激励线圈导电连接，其中，所述电动机(50)能够通过与之连接的驱动电池(60)运行。

8.根据权利要求7所述的驱动系统(70)，其中，能够n相运行的电动机(50)具有2*n个激励线圈，所述激励线圈中的各两个构造成为了所述电动机(50)的运行被施加以彼此相位同步的交流电压，其中，n∈N⁺并且n>1。

9.一种用于运行驱动系统(70)的方法，所述驱动系统包括根据权利要求7或8所述的驱动系统(70)，其中，所述方法包括以下方法步骤：

控制2*n个电池支路(40)的电池单元(30)的耦合电路(7)以便产生2*n个具有n个不同相位的交流电压，其中，由所述2*n个电池支路(40)中的各两个相位同步地控制所述耦合电路(7)。

10.一种机动车，其具有根据权利要求1至6中任一项所述的驱动电池(60)和/或根据权利要求7或8所述的驱动系统(70)。