[发明专利]混合动力车辆的传动系

权利要求书

1.混合动力车辆的传动系(1)，所述传动系包括内燃机(ICE)和至少一个电机(EM1、EM2)，以及具有三个连接件(4a、4b、4c)的功率分配式传动装置(4)，其中，第一连接件(4a)具有到至少一个电机(EM2)的传动连接，第二连接件(4b)具有到所述内燃机(ICE)的传动连接，而优选地由总轴(s)构成的第三连接件(4c)具有到所述车辆的输出轴(2)的传动连接，其特征在于，由双程四轴传动装置构成的转矩引导模块(5)连接到所述第一连接件(4a)。

2.如权利要求1所述的传动系(1)，其特征在于，所述转矩引导模块(5)具有四个模块连接件(5a、5b、5c、5d)，其中，第一模块连接件(5a)具有到所述第一电机(EM1)的传动连接，第二模块连接件(5b)具有到所述第二电机(EM2)的传动连接，并且另外的模块连接件(5c、5d)具有到所述功率分配式传动装置(4)的所述第一或第二连接件(4a、4b)的传动连接。

3.如权利要求2所述的传动系(1)，其特征在于，所述转矩引导模块(5)包括分别具有两个差轴(d₁^-、d₁⁺；d₂^-、d₂⁺)和总轴(S₁；S₂)的两个双程三轴传动装置(T₁、T₂)，其中，所述两个三轴传动装置(T₁、T₂)的所述差轴(d₁^-、d₁⁺；d₂^-、d₂⁺)彼此联接，并且所述第一双程三轴传动装置(T₁)的所述总轴(S₁)构成所述第一模块连接件(5a)，而所述第二双程三轴传动装置(T₂)的所述总轴(S₂)构成所述第二模块连接件(5b)。

4.如权利要求3所述的传动系(1)，其特征在于，所述第一三轴传动装置(T₁)构造成正传动装置，而所述第二三轴传动装置(T₂)构造成负传动装置。

5.如权利要求3或4所述的传动系(1)，其特征在于，所述转矩引导模块(5)的所述第一和第二三轴传动装置(T₁、T₂)的两个差轴(d₁⁺、d₂⁺)直接彼此联接成正差轴系(D⁺)，而所述第一和第二三轴传动装置(T₁、T₂)的另两个差轴(d₁^-、d₂^-)通过反向传动装置(U)彼此联接成负差轴系(D^-)。

6.如权利要求5所述的传动系(1)，其特征在于，所述转矩引导模块(5)的差轴系(D⁺；D^-)具有到所述第一连接件(4a)的传动连接，而另一差轴系(D^-；D⁺)具有到所述功率分配式传动装置(4)的所述第二连接件(4b)的传动连接。

7.如权利要求6所述的传动系(1)，其特征在于，所述功率分配式传动装置(4)的所述第一连接件(4a)连接到所述正差轴系(D⁺)，而所述功率分配式传动装置(4)的所述第二连接件(4b)连接到所述转矩引导模块(5)的所述负差轴系(D^-)。

8.如权利要求6所述的传动系(1)，其特征在于，所述功率分配式传动装置(4)的所述第一连接件(4a)连接到所述负差轴系(D^-)，而所述功率分配式传动装置(4)的所述第二连接件(4b)连接到所述转矩引导模块(5)的所述正差轴系(D⁺)。