[发明专利]混合环焊接的汽缸盖衬垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽缸盖衬垫，特别是比较便宜的高性能衬垫。

背景技术

今天，汽缸盖衬垫被广泛地使用，特别是用于例如卡车等重型载重车的柴油发动机。柴油发动机在汽缸内产生较大的压力并需要稳固的密封系统来防止泄露和衬垫失效。衬垫失效可包括例如压缩损耗，排放气体被迫进入冷却系统，引起发动机过热和发动机磨损。

多个已知的汽缸盖衬垫能够令人满意地密封和运作，但是对于一些车辆、发动机或项目来说太昂贵。这些衬垫包括三层支承件，具有汽缸环密封件和围绕用于冷却剂通道、推杆和燃油通道的孔布置的弹性体密封件。这三层支承件包括冷轧钢层和两个不锈钢层。

目前亟需一种能够像现有衬垫一样运行和执行，但是比较便宜的汽缸盖衬垫。因此，本发明的目的是提供一种衬垫来满足这种需求。

发明内容

本发明的一个优选方面包括由单块板形成的一层支承部件以及与所述支承部件配合来密封汽缸孔的多层密封环。所述密封环包括由两个或三个功能层的密封件构成的环形环，其围绕所述支承部件中的汽缸孔布置。两个保护层布置在所述密封环上，一侧上布置一个保护层，并将密封环固定到所述支承部件。从所述功能层径向向外突出的保护层上的突片经由密封环层上的孔被点焊接到一起。这将所有的组件固定到一起，实现了一种独特的汽缸盖衬垫。

弹性体密封凸缘还通过模塑到所述支承部件上而形成，以密封用于冷却剂和燃油的通道的孔以及用于布置阀的推杆的孔。密封凸缘被形成以从所述支承部件的两侧横向延伸，并径向延伸到所述孔中。

当根据附图和所附权利要求考虑时，本发明的其它功能和优点由下面本发明的实施例的描述而变得明显。

附图说明

当结合下面的详细描述和附图考虑时，本发明的这些和其它的特征和优点将变得更容易理解；其中：

图1是根据本发明的一个优选实施例的汽缸盖衬垫的透视图。

图2是根据本发明的一个优选实施例的汽缸盖衬垫的平面图。

图3是用作图2中所示的衬垫的一个组件的支承部件的平面图。

图4是用作图2中所示的衬垫的一个组件的密封环部件的平面图。

图5是用作图2中所示的衬垫的一个组件的保护层的平面图。

图6是沿图2中线A-A的横截面视图。

图7是沿图2中线B-B的横截面视图。

图8是沿图2中线C-C的横截面视图。

图9是沿图2中线D-D的横截面视图。

图10是沿图2中线E-E的横截面视图。

具体实施方式

图1中示出了本发明的汽缸盖衬垫的一个优选实施例的透视图。图2示出了该实施例的平面图。

图3、4、5示出了汽缸盖衬垫的主要组件的各个平面图，即，支承部件22、功能环形密封环24以及环形保护层26之一。图6-10是分别沿图2中的线A-A、B-B、C-C、D-D和E-E的横截面视图。

支承部件22是由冷轧钢材料形成的单个板层。该支承部件具有形成在其上的多个孔，例如，用于活塞部件的汽缸孔30、用于冷却剂在穿过发动机的通道中通过的冷却剂孔32、34、36、38和40，允许发动机推杆的运动的孔42和44以及用于高压燃油的通道的孔46。

应该理解的是，图中所示的衬垫20的孔的形状、结构和数目以及功能是示例性的。该衬垫可具有许多不同的尺寸、形状和孔以配合不同的发动机。众所周知，汽缸盖衬垫被安装在发动机中发动机组和发动机歧管之间，其目的是密封两个结构之间的接缝并防止燃烧气体和例如发动机冷却剂和发动机燃油等材料在它们之间发生泄漏。大多汽缸盖衬垫包括孔，例如用于发动机冷却剂、推杆和发动机燃油的孔，然而这些孔可相比图中所示的实施例中的孔具有不同的功能、定位和尺寸。另外，汽缸盖衬垫的替换实施例可具有足够大的尺寸和延伸结构，以同时密封在两个、三个或更多个汽缸周围。通过该实施例，支承部件可具有多个图2中所示的结构，这些结构并排布置并一体地形成单件冲压件。

密封环24具有圆环形，当与支承部件配合时，布置在中间汽缸孔30内。密封环具有多个层。在附图所示的实施例中，环24具有三层所谓的“功能”层50。这三个功能层优选由不锈钢材料制成。

在本发明的其它实施例中，环形密封环可具有不同数目的层，例如，一个、两个、四个、五个等。所含的层的数目取决于多个因素，例如，发动机的尺寸和类型以及汽缸中的燃油燃烧引起的压力和热。

保护层26由不锈钢材料制成，并布置在密封环的两侧上。