[发明专利]用于摩擦离合器的摩擦片

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于摩擦离合器的摩擦片，尤其用于摩托车。

背景技术

在摩擦离合器中，将摩擦片以其摩擦面相互挤压，用于传递扭矩，使得能通过摩擦力传递足够的扭矩。这种摩擦片被划分为摩擦衬片和携动盘，摩擦衬片和携动盘相互交替地布置，其中，摩擦衬片大多与输出轴经由内半径连接，并且携动盘大多与输入轴经由外半径连接。为了阻止扭矩传递，挤压力被解除，并且，这些摩擦片自动地相互分离。在一些摩擦离合器中，这是不足够的，使得由于摩擦片之间的摩擦产生不希望的大的拖曳力矩。一方面，这些拖曳力矩使摩擦面受载荷，并且，另一方面，这种摩擦离合器的切换是不舒适的，并且甚至可能伴随相当大的力耗费。为了解决该问题，已知的是，在这些摩擦片之间设置有弹簧，所述弹簧用于使这些摩擦片均匀地间隔开。在此，不利的是，部件(尤其携动转动的部件)的数量被提高，并且由此，摩擦离合器的复杂程度上升并且摩擦离合器的效率下降。

发明内容

由此，本发明的目的在于，至少部分地克服现有技术中的这些已知的缺点。该目的通过独立权利要求的特征实现。有利的改进方案是从属权利要求的主题。

本发明涉及一种用于摩擦离合器的摩擦片，该摩擦离合器包括具有双侧摩擦面的环形盘和用于至少一个弹簧的至少一个接收部，其中，所述至少一个弹簧设置用于，使摩擦离合器中的相邻的摩擦片借助所述至少一个接收部间隔开。所述摩擦片的特征在于，所述至少一个弹簧(10，11)与所述摩擦片(1，2)一体式地构成。

在此，所述的摩擦片尤其是一种如下的摩擦片，其能够以相同的结构类型在一个离合器中多个地使用。所述摩擦片包括具有双侧摩擦面的环形盘，该环形盘设置用于传递扭矩，该扭矩相应于摩擦力乘以该环形盘的平均半径，其中，每个摩擦面对的摩擦力相应于挤压力乘以对应的摩擦系数。所述摩擦片包括接收部，借助所述接收部，弹簧相对于相邻的摩擦片能被接收。因此，弹簧的力能通过该接收部传递到该摩擦片或者该环形盘上。弹簧设置用于，使这些相邻的摩擦片相互间隔开。由此，防止了过量的拖曳力矩。这种弹簧能够按照固体弹簧的类型成型和/或成型为板簧。所述摩擦片的这种构造具有如下优点，在装配时不必使用附加的构件并且可非常精确地设置弹簧的位置。

根据所述摩擦片的另一有利的实施方式，所述至少一个弹簧手柄状地构造为扭转弯曲弹簧。

这样的手柄状的弹簧实施为固体弹簧。它尤其同时满足更多的优点：它自动地精确定位，它能够一体式地(由一个板坯)制造并且它能够以更小的质量实施。此外，所述弹簧可被用作用于相邻摩擦片的对中辅助装置，其方式为，所述弹簧在周向上形成一个(粗略的)定位止挡部的方式。

根据所述摩擦片的另一有利的实施方式，所述摩擦片具有多个弹簧，所述弹簧分别相互镜像相反地(spiegelverkehrt)构造。

这些分别镜像相反的弹簧例如分别围绕所述摩擦片的半径旋转了180°。此外，弹簧可关于摩擦面平面分别向下或向上弯曲。在多个摩擦片的情况，可在摩擦片上构造接片，这些接片成型为用于弹簧的对应止挡部，并且此外使这些摩擦片(可能具有小的间隙)相互固定地定位。弹簧可通过这些接片被预紧，使得产生需要的、用于分离这些摩擦片的力。这些接片可同时设置用于将扭矩从所述摩擦片传递到摩擦离合器的内壳上。

根据本发明的另一个方面，建议一种摩擦离合器，用于使输入轴与至少一个输出轴以能松脱的方式连接，该摩擦离合器具有一个挤压板、多个摩擦片、至少一个携动盘和一个对压板。

这样的摩擦离合器设置用于，使驱动单元以能松脱的方式与传动系连接。例如，在摩托车中，内燃机与换挡变速器连接。为了使该换挡变速器换挡，摩擦离合器设置用于使在内燃机和变速器之间的连接分离。在此，输入轴与驱动单元连接，并且，输出轴与换挡变速器连接。因此，在主状态中，扭矩从输入轴传到输出轴。但是，也能传递反转的扭矩走向，例如用于拖曳运行。为了切换摩擦离合器，设置有一个挤压板，通过它能将挤压力传递到多个根据上述说明的摩擦片上以及传递到最后布置的对压板上。由于该挤压力而在所述摩擦片系统中产生摩擦力，该摩擦力乘以系统的摩擦面的平均直径得出能传递的最大扭矩。通过根据上述说明的所述摩擦片的使用，摩擦离合器的整体质量(尤其旋转元件的整体质量)显著地减小，其中，可同时达到摩擦离合器在松脱状态中的可靠间隔。

根据所述摩擦离合器的另一有利的实施方式，在离合器中的所述摩擦片是结构相同的，并且，尤其能分别相对彼此扭转地布置在摩擦离合器中。