[发明专利]扭矩波动补偿装置

权利要求书

1.一种用于内燃机的扭矩波动补偿装置，所述扭矩波动补偿装置包括：

第一构件，其与所述内燃机的输出成驱动接合；

第二构件，其与所述第一构件成驱动接合；以及

第三构件，其与所述第二构件成驱动接合；以及其中在所述第一构件与所述第三构件之间的角偏差造成所述第三构件的周期性加速，所述第三构件的周期性加速通过所述第一构件向所述内燃机的输出施加扭矩；

其中，所述第三构件是飞轮，所述飞轮可旋转地安置于中空构件内，所述中空构件枢转地联接到接地构件。

2.根据权利要求1所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述第一构件、所述第二构件和所述第三构件形成万向节组件。

3.根据权利要求1所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，还包括：调整装置，其联接到所述中空构件和所述接地构件。

4.根据权利要求1所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，使用调整装置来配置所述第一构件与所述第三构件之间的角偏差。

5.根据权利要求4所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述调整装置是偏压构件。

6.根据权利要求4所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述调整装置是促动器。

7.根据权利要求1所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述第一构件、所述第二构件和所述第三构件绕所述内燃机的所述输出安置。

8.根据权利要求1所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述第一构件平行于所述内燃机的所述输出定向。

9.根据权利要求8所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述扭矩波动补偿装置可绕所述内燃机的输出旋转。

10.根据权利要求8所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述第一构件通过多个齿轮与所述内燃机的所述输出成驱动接合。

11.根据权利要求10所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述多个齿轮调整在所述第一构件与所述内燃机的所述输出之间的传动比。

12.一种用于内燃机的扭矩波动补偿装置，所述扭矩波动补偿装置包括：

第一构件，其与所述内燃机的输出成驱动接合；

第二构件，其与所述第一构件成驱动接合；以及

飞轮，其与所述第二构件成驱动接合；

中空构件，其绕所述飞轮可旋转地安置；以及

调整装置，其联接到所述中空构件，其中使用所述调整装置来配置在所述第一构件与所述飞轮之间的角偏差，在所述第一构件与所述飞轮之间的所述角偏差造成所述飞轮的周期性加速，所述飞轮的周期性加速通过所述第一构件向所述内燃机的输出施加扭矩。

13.根据权利要求12所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述第一构件、所述第二构件和所述飞轮形成万向节组件。

14.根据权利要求12所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述中空构件枢转地联接到接地构件。

15.一种用于内燃机的扭矩波动补偿装置，所述扭矩波动补偿装置包括：

第一构件，其与所述内燃机的输出成驱动接合；所述第一构件平行于所述内燃机的输出定向并且通过多个齿轮与所述内燃机的输出成驱动接合，所述多个齿轮调整在所述第一构件与所述内燃机的所述输出之间的传动比；

第二构件，其与所述第一构件成驱动接合；以及

飞轮，其与所述第二构件成驱动接合；

中空构件，其绕所述飞轮可旋转地安置；以及

调整装置，其联接到所述中空构件，其中使用所述调整装置来配置在所述第一构件与所述飞轮之间的角偏差，在所述第一构件与所述飞轮之间的所述角偏差造成所述飞轮的周期性加速，所述飞轮的周期性加速通过所述第一构件向所述内燃机的输出施加扭矩。

16.根据权利要求15所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述第一构件、所述第二构件和所述飞轮形成万向节组件。

17.根据权利要求15所述的扭矩波动补偿装置，其特征在于，所述中空构件枢转地联接到接地构件。