[发明专利]气囊罩盖

说明书

提供一种气囊模块。该气囊模块可包括充气器、可膨胀气囊、壳体和罩盖。该罩盖可包括保持钩和卡扣锁定部，该保持钩和该卡扣锁定部被构造成接合该壳体。

相关专利申请的交叉引用

本申请要求于2013年4月24日提交的美国临时专利申请No.61/815,466的权益和优先权，该临时专利申请的公开内容通过引用被全部接合到本文中。

背景技术

本申请主要涉及车辆气囊的领域。更具体地，本发明涉及一种结构简化且性能改进的气囊模块。

车辆气囊用于在车辆发生碰撞的情况下保护乘员使其免受伤害。气囊通常被隐藏在车辆装饰构件的后面且从车辆装饰构件的后面展开。通常，气囊被容纳在包括罩盖的模块中。当气囊膨胀时，它将压力施加到罩盖，从而致使该罩盖打开和/或与环绕气囊的壳体分离开。预先存在的气囊罩盖采用复杂的附接机构将气囊罩盖附接到壳体，这些附接机构例如为接合壳体中的对应部件(例如，窗户、缝隙、凹部等)的单独的钩或夹。这些相对复杂的机构增加了气囊罩盖的成本。

发明内容

提供一种气囊组件，该气囊组件包括带有开口端的气囊壳体、被以折叠的状态容纳在壳体内的气囊衬垫、充气器、以及被联接到该壳体的开口端的罩盖。该罩盖可包括接收壳体的边缘的保持钩和接合该壳体的卡扣锁定部。经由通过充气器产生的加压气体使气囊衬垫膨胀而被施加到罩盖的内表面的压力可将罩盖从壳体逐出，并使衬垫能够从壳体展开出。保持钩和卡扣锁定部可沿它们各自的长度具有恒定的横截面，使得它们可通过挤压成形工艺来形成。

提供一种气囊模块。该气囊模块可包括充气器、可膨胀的气囊、壳体和罩盖。该罩盖可包括第一联接部和第二联接部，每个联接部都被构造成将罩盖联接到壳体。第一联接部可包括保持钩和卡扣锁定部，该保持钩和该卡扣锁定部被构造成接合该壳体的唇缘和边缘中的至少一个。

提供一种气囊模块。该气囊模块可包括充气器、可膨胀的气囊、壳体、和罩盖。充气器可包括固定元件。该罩盖可包括第一联接部和第二联接部，每个联接部都被构造成将罩盖联接到壳体。第二联接部可包括被构造成接收固定元件的至少一个孔，其中，给固定元件被构造成将罩盖和充气器联接到壳体。

提供一种生产罩盖的方法，该盖罩包括第一联接部和第二联接部，每个联接部都被构造成将罩盖联接到壳体。第一联接部可包括保持钩和卡扣锁定部，该保持钩和该卡扣锁定部被构造成接合壳体的唇缘和边缘中的至少一个。该方法可包括挤压成形该罩盖。

将会理解的是，前述概括性的描述和下列详细描述都仅是示例性的和说明性的，而并非意在限制本发明。

附图说明

本发明的这些和其它特征、方面和优点将通过下列描述和附图中所示的附随的示例性实施例而变得清楚，附图简述如下。

图1是包括气囊模块的车辆内部的透视图。

图2是气囊模块的分解示意图。

图3是用于气囊模块的挤压成形罩盖的透视示意图。

图4是图3的罩盖的侧视详图。

图5是联接到气囊模块壳体的图3的罩盖的横截面示意图。

图6是联接到气囊模块壳体的图3的罩盖的横截面示意图，其中，罩盖通过膨胀的气囊衬垫而与壳体脱离接合。

图7是气囊模块的横截面示意图。

具体实施方式

车辆中设置气囊模块，用于在车辆发生碰撞的情况下保护乘员。气囊模块可包括可膨胀的衬垫及充气器，该衬垫被可互换地称之为气囊衬垫或衬垫。气囊可被构造成在处于车辆乘员与车辆前围挡板、车身前柱或其它结构之间的空间中迅速膨胀。