[发明专利]拉链组装装置有效
申请号: | 201480022304.6 | 申请日: | 2014-02-26 |
公开(公告)号: | CN105188459B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 久世和树;川村幸智代 | 申请(专利权)人: | YKK株式会社 |
主分类号: | A44B19/60 | 分类号: | A44B19/60;A44B19/62;A44B19/64 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 陶敏;臧建明 |
地址: | 日本东京千*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉链 组装 装置 | ||
1.一种拉链组装装置(10),包括:
移送装置(20、70),对牙链(C1)进行移送;
零件安装装置(30),在由所述移送装置(20、70)移送的所述牙链(C1)上安装拉链拉头(S)及止动部(P1);
拉链拉头供给装置(50),对所述零件安装装置(30)供给所述拉链拉头(S);以及
止动部供给装置(60),对所述零件安装装置(30)供给所述止动部(P1),
所述拉链组装装置(10)的特征在于:
所述止动部供给装置(60)包括:一对第一滑槽(61),装填着多个所述止动部(P1);以及一对止动部供给部(62),将所述一对第一滑槽(61)内的所述止动部(P1)供给到所述零件安装装置(30),
所述止动部供给部(62)包括:安装于气缸(63)的柱塞(64);止动部支承构件(65),设置于所述柱塞(64)的下表面,从下方支承所述止动部(P1);第一弹簧(66),配置于所述一对第一滑槽(61)及所述柱塞(64)间,对所述柱塞(64)向所述气缸(63)侧施压;第二弹簧(67),配置于所述柱塞(64)与所述止动部支承构件(65)间,对所述止动部支承构件(65)向离开所述气缸(63)的一侧施压;
所述零件安装装置(30)包括:
零件固持器(31),配置得比所述牙链(C1)的移送线(L)更靠上方,并对从所述拉链拉头供给装置(50)及所述止动部供给装置(60)供给的所述拉链拉头(S)及所述止动部(P1)进行保持,所述零件固持器(31)具有止动部固持器(34),所述止动部固持器(34)对所述止动部(P1)进行保持;
拉链拉头支承部(41),配置得比所述移送线(L)更靠下方,从下方对由所述零件固持器(31)保持的所述拉链拉头(S)进行支承;以及
压紧部(42),配置得比所述移送线(L)更靠下方,对由所述零件固持器(31)保持的所述止动部(P1)进行压紧,
借由所述气缸(63)的杆(63a)伸长,而使所述柱塞(64)移动,从而把位于所述一对第一滑槽(61)的最下端的所述止动部(P1)压入到所述止动部固持器(34),且
所述第一弹簧(66)在所述柱塞(64)把所述止动部(P1)压入到所述止动部固持器(34)时,在所述一对第一滑槽(61)及所述柱塞(64)间收缩。
2.根据权利要求1所述的拉链组装装置(10),其特征在于:
所述移送装置包括:
第一移送装置(20),将所述牙链(C1)移送到零件安装装置(30);以及
第二移送装置(70),对安装着所述拉链拉头(S)及所述止动部(P1)的所述牙链(C1)进行移送,且
所述拉链组装装置(10)包括切断装置(80),所述切断装置(80)将由所述第二移送装置(70)移送的所述牙链(C1)切断。
3.根据权利要求1所述的拉链组装装置(10),其特征在于:
所述零件固持器(31)构成为在零件供给位置及零件安装位置之间位移,所述零件供给位置是对所述零件固持器(31)供给所述拉链拉头(S)及所述止动部(P1)的位置,所述零件安装位置是所述零件固持器(31)在所述牙链(C1)上安装所述拉链拉头(S)及所述止动部(P1)的位置。
4.根据权利要求1或3所述的拉链组装装置(10),其特征在于:
所述零件固持器(31)包括:
固持器本体(32),能够在上下方向旋转地设置着;
拉链拉头固持器(33),设置于所述固持器本体(32)的前端部分,对所述拉链拉头(S)进行保持;以及
所述止动部固持器(34),设置于所述固持器本体(32)的前端部分。
5.根据权利要求4所述的拉链组装装置(10),其特征在于:
所述拉链拉头固持器(33)能够滑动地设置于所述固持器本体(32),在所述拉链拉头固持器(33)的前端部分设置着对所述拉链拉头(S)进行保持的一对拉链拉头保持片(33a),
在所述一对拉链拉头保持片(33a)间夹持所述拉链拉头(S)。
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