[发明专利]复合粉末、复合粉末糊剂及带着色层的玻璃板

说明书

技术领域

本发明涉及复合粉末及复合粉末糊剂，具体而言，涉及用于在汽车用窗玻璃、电车用窗玻璃、住宅用窗玻璃(以下称作汽车用窗玻璃等)的内侧边缘部形成着色层的复合粉末及复合粉末糊剂。

背景技术

汽车用窗玻璃的内侧边缘部形成有着色层。形成着色层是为了防止用于将汽车车体与窗玻璃(钠钙玻璃板)粘合在一起的有机粘接剂的紫外线劣化、以及为了将有机粘接剂的露出部分隐蔽。进一步地，近年来，为了提高设计性，渐变地形成了微小点图案的着色层也被广泛应用。

着色层按照下述形成：将复合粉末进行糊剂化所得到的复合粉末糊剂涂布在钠钙玻璃板上并进行干燥、烧成，通过使其在钠钙玻璃板的表面上烧结而成。复合粉末至少包含玻璃粉末和无机颜料粉末，也可根据需要包含耐火性填料粉末。需要说明的是，无机颜料粉末通常是黑色。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-157873号公报

发明内容

发明要解决的问题

近年来，从环境角度来看，酸雨的问题日渐凸显。形成在各种玻璃制品上的着色层一旦与酸雨接触，就存在着色层中的玻璃变为白色等的担忧，还存在着色层剥离的担忧。此外，在清洗汽车用窗玻璃时，着色层与洗涤剂接触，也存在着色层中的玻璃变为白色等、以及着色层剥离的担忧。因此，要求玻璃粉末具有耐酸性。

作为满足上述要求的玻璃粉末，一直以来，使用的是铅系玻璃粉末或铋系玻璃粉末(例如，参照专利文献1)。

但是，铅对环境的负荷很大。此外，铋的资源量不能称得上充足，其价格昂贵。

因此，鉴于上述事实，本发明的课题在于提供并不包含大量铅和铋的、耐酸性高的复合粉末。

解决问题的技术手段

本发明人等进行了各种研究，结果发现：可通过严格控制玻璃粉末的玻璃组成来解决上述问题，从而提出了本发明。即，本发明的复合粉末，其特征在于，含有55～95质量％的玻璃粉末、5～45质量％的无机颜料粉末、0～20质量％的耐火性填料粉末，其中，以质量％计，玻璃粉末含有SiO₂35～55％、B₂O₃5～20％、Al₂O₃0～10％、ZnO5～30％、Li₂O+Na₂O+K₂O2～18％、BaO0～12％、TiO₂+ZrO₂1～13％、CuO0～12％作为玻璃组成。这里的“Li₂O+Na₂O+K₂O”是Li₂O、Na₂O以及K₂O的总量。“TiO₂+ZrO₂”是TiO₂和ZrO₂的总量。

本发明的复合粉末将粉末中的SiO₂的含量控制在35质量％以上、将ZnO的含量控制在30质量％以下。由此可以显著提高耐酸性。另一方面，若增加SiO₂的含量、降低ZnO的含量，则可预测到软化点上升、复合粉末的烧成温度上升这样的趋势。但是，本发明人经过研究意外地发现：只要SiO₂和ZnO的含量处于特定范围，即使将一定量的ZnO替换为SiO₂，软化点的上升幅度也较小，耐酸性的上升幅度也较大。

本发明的复合粉末将玻璃粉末中的B₂O₃的含量控制在5～20质量％。公知B₂O₃是降低耐酸性的成分。然而，本发明人经过研究发现：若按照上述控制SiO₂和ZnO的含量，即使在增加了B₂O₃的含量的情况下，也可抑制耐酸性的降低幅度。此外，本发明的复合粉末将Li₂O+Na₂O+K₂O的含量控制在2质量％以上。由此可降低软化点。进一步地，本发明的复合粉末将玻璃粉末中的TiO₂+ZrO₂的含量控制在1质量％以上。由此可提高耐酸性。