[发明专利]部件表面的绝热层及其制造方法在审
申请号: | 201480021894.0 | 申请日: | 2014-09-04 |
公开(公告)号: | CN105121824A | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 角岛信司;南场智;坂手宣夫;井上博文 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F02F3/10 | 分类号: | F02F3/10;C23C18/12;F02B77/11;F02F1/00;F02F1/18;F02F3/00;F02F3/12;F16J1/01;F16J10/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 李晓 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 部件 表面 绝热 及其 制造 方法 | ||
1.一种部件表面的绝热层,其设置在部件表面上,其特征在于:
所述绝热层包括由无机氧化物形成的中空微粒、填充材料以及以硅酸为主要成分的玻璃材料,
所述玻璃材料呈非粉末状态,所述玻璃材料覆盖所述中空微粒和所述填充材料且使所述中空微粒和所述填充材料彼此结合。
2.根据权利要求1所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
所述中空微粒、所述填充材料、所述玻璃材料的体积比(vol%)在以下范围内,中空微粒∶填充材料∶玻璃材料=40-75∶1-5∶23-58。
3.根据权利要求1所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
所述中空微粒、所述填充材料、所述玻璃材料的质量比(mass%)情况如下,所述玻璃材料的质量比最大,且所述中空微粒、所述填充材料、所述玻璃材料的质量比(mass%)在以下范围内,中空微粒∶填充材料∶玻璃材料=17-48∶5-14∶44-75。
4.根据权利要求2所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
该部件表面的绝热层的导热系数在0.15W/m·K以上且0.4W/m·K以下的范围内。
5.根据权利要求2所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
该部件表面的绝热层的体积比热在400kJ/m3·K以上且1300kJ/m3·K以下的范围内。
6.根据权利要求1所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
所述中空微粒至少以二氧化硅和氧化铝中之一为主要成分,所述中空微粒的中值粒径在5μm以上且30μm以下。
7.根据权利要求1所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
所述填充材料至少由纤维状无机氧化物和过度金属氧化物中之一构成。
8.根据权利要求1所述的部件表面的绝热层,其特征在于:
所述部件是面向发动机燃烧室的发动机部件。
9.一种部件表面的绝热层的制造方法,其特征在于:
包括以下工序:
准备形成所述绝热层的部件;
对含有通过热处理而成为玻璃材料的前体的溶液、中空微粒以及填充材料进行混合;
将混合得到的混合物涂布在所述部件表面上;以及
在90℃以上且160℃以下的温度下对涂布的混合物进行40分钟以内的热处理,由此让所述前体转变成玻璃材料。
10.根据权利要求9所述的部件表面的绝热层的制造方法,其特征在于:
作为所述前体使用硅醇盐。
11.根据权利要求9所述的部件表面的绝热层的制造方法,其特征在于:
所述部件是面向发动机燃烧室的发动机部件。
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