[发明专利]用于防止燃气涡轮中的润滑油泄漏的方法和系统

权利要求书

1.一种用于使燃气涡轮发动机运行以促进减少润滑油的泄漏的方法，所述燃气涡轮发动机包括：

至少一个轴承组件，其布置于油底壳油腔中，

油底壳加压腔，其至少部分地收容所述油底壳油腔并与所述油底壳油腔流体连通；

所述方法包括如下步骤：

将油底壳加压空气从机载于所述燃气涡轮发动机的空气源供给至所述油底壳加压腔，以在所述油底壳加压腔中维持运行压力高于所述油底壳油腔中的压力；

当来自机载于所述燃气涡轮发动机的所述空气源的空气压力不足以维持所述油底壳加压腔中的所述运行压力时，将补充油底壳加压空气从设于所述燃气涡轮发动机外部的至少一个辅助加压空气源供给至所述油底壳加压腔。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，供给补充油底壳加压空气的步骤包括使空气鼓风机运行。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，供给补充油底壳加压空气的步骤包括使空气鼓风机以可变转速运行以维持所述油底壳加压腔中的所述运行压力。

4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述油底壳加压腔包括用于将所述油底壳油腔与所述油底壳加压腔之间的第一轴通路密封的第一密封部件，

和用于将所述油底壳加压腔与周围环境之间的第二轴通路密封的第二密封部件；以及

其中，所述油底壳加压腔中的所述运行压力维持在足以防止空气穿过所述第二密封部件而渗透于所述油底壳加压腔内侧的水平。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括检测指示所述油底壳加压腔内侧的压力的步骤；

如果检测到的压力低于最小油底壳压力阈值，则将所述油底壳加压腔与补充加压空气输送管线流体地连接，并且将补充油底壳加压空气穿过所述补充空气输送管线而输送至所述油底壳加压腔。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述油底壳加压腔与加压空气导管流体连通，所述加压空气导管选择性地与所述燃气涡轮发动机上的加压空气源和与发动机外部的补充空气输送管线流体连通；

其中，第一阀组合设置在所述燃气涡轮发动机与所述加压空气导管之间，并且第二阀组合设置在所述补充空气输送管线与所述至少一个辅助加压空气源之间；以及

其中，所述方法包括如下步骤：当来自所述发动机上的加压空气源的所述空气压力不足以维持所述油底壳加压腔中的所述运行压力时，关闭所述第一阀组合，并打开所述第二阀组合。

7.一种用于燃气涡轮发动机的油底壳加压系统，包括：

油底壳油腔，其容纳轴承组件；

油底壳加压腔，其至少部分地收容所述油底壳油腔并与所述油底壳油腔流体连通；

补充加压空气输送管线，其用于在所述油底壳加压腔与设于所述燃气涡轮发动机外部的至少一个辅助加压空气源之间流体连接；

加压空气管线，其用于在所述油底壳加压腔与所述燃气涡轮发动机之间流体连接；

阀组合，其用于将所述油底壳加压腔选择性地与所述加压空气管线连接或与所述补充加压空气输送管线连接。

8.根据权利要求7所述的油底壳加压系统，其特征在于，所述补充加压空气输送管线配置用于与所述至少一个辅助加压空气源和另一辅助加压空气源流体连接。

9.根据权利要求7或8所述的油底壳加压系统，其特征在于，所述至少一个辅助加压空气源包括鼓风机。

10.根据权利要求8所述的油底壳加压系统，其特征在于，所述另一辅助加压空气源包括鼓风机。

11.根据权利要求9所述的油底壳加压系统，其特征在于，所述鼓风机由变速驱动器驱动。

12.根据权利要求7所述的油底壳加压系统，还包括与所述油底壳油腔流体连通的扫气泵。

13.一种燃气涡轮发动机，包括：

至少一个轴承组件；

油底壳加压系统，其配置成将润滑油供给至所述轴承组件，所述油底壳加压系统按照权利要求7至12中的任一项，所述轴承组件布置于所述油底壳油腔中。