[发明专利]尤其是用于车辆的空气弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其是用于车辆的空气弹簧，所述空气弹簧以空气弹簧活塞和空气弹簧盖张紧在机动车的底盘与车身之间，所述空气弹簧具有密封地固定在空气弹簧盖和空气弹簧活塞上的空气弹簧气囊，所述空气弹簧气囊由弹性体材料构成，所述空气弹簧气囊至少部分地限定填充压缩空气的工作室，并且所述空气弹簧气囊在形成至少一个卷动折皱的情况下在所述空气弹簧活塞上卷动，其中，所述空气弹簧气囊的一端部区域借助于卡环固定在所述空气弹簧盖的夹紧区段上。

背景技术

已经以多种实施形式公知空气弹簧装置，也被简称为空气弹簧，其张紧在底盘与车身之间并且具有空气弹簧气囊，所述空气弹簧气囊又固定在包括空气弹簧盖与空气弹簧活塞的空气弹簧构件之间。空气弹簧在运行中处于内部超压下。空气弹簧气囊在负荷下并且在作弹簧运动时在至少一个空气弹簧活塞的外部轮廓上卷动，形成卷动折皱。这种空气弹簧通常在公路行驶车辆或轨道车辆中使用，以便实现舒适的减振。

在此，不仅存在空气弹簧气囊仅在单侧、即通常在空气弹簧活塞上形成卷动折皱的空气弹簧，而且存在空气弹簧气囊张紧在空气弹簧盖与空气弹簧活塞之间且在两侧形成(卷动)折皱的空气弹簧。

为了使空气弹簧气囊的端部区域固定在空气弹簧盖上，通常使用可径向塑性变形的卡环，所述卡环使空气弹簧气囊的端部区域在空气弹簧盖的夹紧区段上形状锁合和摩擦锁合地夹紧。

然而，空气弹簧的工作室中的内部超压和由此形成的力意味着空气弹簧气囊与空气弹簧盖和/或空气弹簧活塞之间的夹紧连接承受强烈负载，由此存在以下风险：空气弹簧气囊的端部从夹紧连接中、即在卡环之下抽出来/脱落。此外，尤其是在温度波动大时夹紧区域中的密封性降低。

另外，径向的力分量负责使囊压降低，因为空气弹簧气囊在压力加载下产生卡环的扩张。

为了使空气弹簧气囊固定在空气弹簧构件之一上，已知了多种固定方案。例如DE 100 50 777A1描述了一种空气弹簧，该空气弹簧的空气弹簧盖具有构造成凸形的夹紧区域，构造成凹形的夹紧环套压在该夹紧区域上。但已经证实，在已知的夹紧连接中，所述问题仅可在一定条件下得到解决。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种如下改善的空气弹簧，在所述空气弹簧中空气弹簧气囊从夹紧连接中抽出来得以避免或至少明显变难并且其密封性可得到保证。

本发明的目的通过独立权利要求1的特征来实现。本发明的优选实施形式在从属权利要求中给出。

根据本发明，设置有另外的环，为了使卡环卸载，所述另外的环设置在空气弹簧气囊的端部区域中且设置在夹紧区段以外，其中，所述另外的环的内径基本上等于卡环的内径。卸载环可吸收径向负载，由此，卡环显著卸载。由此可保证：卡环的压紧不降低。另外，不必担心空气弹簧气囊从夹紧连接中抽出来。

根据一个有利实施形式，卸载环可以以简单且成本低廉的方式设置成借助于工作室中的空气压力而定位在空气弹簧气囊上。

而本发明的一个作为替换方案的实施形式提出，卸载环设置成借助于内环而定位在空气弹簧气囊上。为此，卸载环设置成套压在内环上。

根据另一个实施形式，空气弹簧气囊具有用于定位卸载环的硫化的(anvulkanisieren)定位机构，由此，卸载环的装配可显著简化。

优选空气弹簧气囊具有至少一个用于定位卸载环的环绕的凸缘。

作为替换方案，为了定位卸载环，可在空气弹簧气囊上硫化地设置有多个橡胶鼻。

附图说明

本发明的其它特征、优点和应用可能性由从属权利要求和实施例的下述说明以及借助于附图得到。

在分别极其示意性且以剖面表示的附图中：

图1示出根据本发明的空气弹簧的第一实施例的一个局部；

图2示出根据本发明的空气弹簧的第二实施例的一个局部；

图3示出根据本发明的空气弹簧的第三实施例的一个局部。

具体实施方式

图1以示意性视图并且以剖面示出了空气弹簧1的第一实施例的一个局部，所述空气弹簧以未示出的空气弹簧活塞和空气弹簧盖2张紧在机动车的底盘与车身之间。

空气弹簧1具有密封地固定在空气弹簧盖2和空气弹簧活塞上的空气弹簧气囊3，所述空气弹簧气囊由弹性体材料构成，所述空气弹簧气囊至少部分地限定填充压缩空气的工作室4，并且所述空气弹簧气囊在形成至少一个未示出的卷动折皱的情况下在空气弹簧活塞上卷动。