[发明专利]耐热织带

说明书

技术领域

本发明涉及织带的领域，该织带包括例如在汽车玻璃的生产中可以被用作耐热分离材料的金属纤维。耐热织带可以被用来覆盖模具，因此该带介于该模具与热汽车玻璃之间。本发明还涉及由织带覆盖的模具以及涉及将该织带作为耐热分离材料的用途。

背景技术

各种类型的耐热分离材料的使用在汽车玻璃制造中是已知的。取决于应用，可以使用机织布、针织布、袖、编带等。

由316或316L(根据ASTM A313的合金标识)不锈钢纤维制作出来的织带在层压挡风玻璃的生产中作为在炉外压弯中的压圈覆盖物被使用20年以上。这样的层压的挡风玻璃具有大约1mm至大约2mm(例如，1.2mm、1.6mm、1.8mm或2.1mm)的玻璃厚度并且玻璃层被层压为聚乙烯醇缩丁醛膜。在这样的应用中的织带的使用温度处于580至600℃的范围中。在一些安装中，织带是由不锈钢针毡非编织布在下方支撑的。

EP2567945A2公开了适于覆盖用于例如镜面玻璃之类的玻璃的弯曲的阳模的织物。该织物包括纬纱和经纱。在纬纱与经纱之间的编法是缎纹编织。经纱和/或纬纱包括不连续长度的不锈钢纤维。该不连续长度的不锈钢纤维通过加捻操作被包含在纱中。该织物的透气性介于600至1500升/(dm²*min)。

存在了大约20年的用于制作后窗玻璃(其具有3至6mm范围中的典型厚度)的具体技术是其中使用压圈的“炉内弯曲”。在后窗玻璃的“炉内弯曲”与层压挡风玻璃的“炉外压弯”之间存在重要区别；在第一过程中，待被弯曲的产品厚得多，玻璃待获得的形状在大多情况下更加复杂，弯曲力大得多，并且操作状况(例如温度)也更加严苛。用于“炉内弯曲”的压圈被定位在被恒定加热处于700或甚至750℃的热箱中。有时陶瓷纺织产品或特种陶瓷涂层作为覆盖物应用。然而，这样的覆盖物遭受不良的耐磨性，其中磨损产品可能造成健康和安全问题。磨损产品——陶瓷纤维或者陶瓷颗粒——可能污染后窗玻璃。受损的陶瓷涂层(例如，由于压圈的热膨胀)可能导致后窗玻璃不可接受的光学质量。这样的覆盖物需要高维护和仔细的跟进。由于现有的覆盖物的所有缺陷，在大多情况下，在这些“炉内弯曲”压圈上不使用覆盖物。然而，压圈频繁的维护是需要的，从而保证后窗玻璃适当的质量。

使用“炉内弯曲”压圈的已知过程的现有技术的问题在于对更高(光学)质量的后窗玻璃的要求不能以得体的方式得以满足。由于若干新的实践，质量要求越来越高，这些新的实践例如为：在后窗玻璃上的烤漆使用使得后窗玻璃中的斑纹更加明显；使得玻璃边缘更加明显的将后窗玻璃胶合到汽车的主体框架的当前的优选过程；以及朝向增大后窗玻璃中斑纹的风险的要求更高弯曲力的具有更高弯曲半径的后窗玻璃的趋势。

发明内容

本发明的主要目的是提供具有与现有技术相比具有改进的特性的耐热织带。

根据本发明的第一个方面，提供了作为耐热分离材料使用的织带。该织带包括

-在该织带的第一方向上的第一组纱。该第一组纱包括含有不锈钢纤维的纱。该第一组纱具有材料密度，其是在第一方向的该第一组纱的每米纱数乘以它们的线性密度；

-在该织带的第二方向上的第二组纱。该第二组纱包括含有用NiCr合金或者NiCrFe合金制成的纤维的纱，该NiCr合金或者NiCrFe合金包括按重量计至少40％的镍以及按重量计至少14％的铬。该第二组纱具有材料密度，其是在第二方向的该第二组纱的每米纱数乘以它们的线性密度。

该织带的编法是斜纹编织或缎纹编织。该第二组纱的材料密度高于该第一组纱的材料密度。

优选地，该第二组纱的材料密度是该第一组纱的材料密度的至少两倍，并且优选是至少三倍，并且优选是小于五倍，更优选是小于四倍。

本发明的织带结合了

-当用作耐热分离材料时即使在超过700℃的使用温度处(例如在700℃至800℃的范围中)的长寿命。

-织带在例如为压圈之类的模具上(该织带被用到该模具上)固定的容易性和可靠性，

-织带的生产的容易性，

-使用覆盖有织带的模具而被制作的汽车玻璃的高光学质量。

让人惊讶地，该织带作为用于生产例如后窗玻璃(其中炉温处于700℃至750℃的范围中的应用)之类的汽车玻璃的“炉内技术”中的压圈覆盖物而被使用以产生优异结果，导致后窗玻璃的改进的光学质量。

缎纹编织是优选的，因为在使用本发明具有缎纹编织的织带时实现了玻璃(例如，后窗玻璃，侧窗玻璃或天窗板)甚至更好的光学质量。