[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在轮辋上的轮胎，特别地，涉及一种其中其至少一部分由树脂材料形成的轮胎。

背景技术

传统地，在例如乘用车等的车辆中，已经使用由橡胶、有机纤维材料、和钢构件等构成的充气轮胎。传统用于充气轮胎的通常的橡胶材料对于例如耐热性没有问题。然而，在轮胎的制造方法中，通常进行例如混炼、成片、成型和硫化等的多个步骤，并且已经需要生产性的改善。

为了满足需要，近年来，从轻量化、容易成型和容易回收的观点，对作为轮胎材料的树脂材料，特别地，热塑性树脂、和热塑性弹性体等的使用，已经进行了研究。例如，如日本专利申请特开(JP-A)No.2003-104008等的日本专利公布公开了充气轮胎，其使用热塑性高分子材料来成型。从生产性的改善的观点，这些热塑性高分子材料(热塑性树脂)可以具有很多优势，例如注射成型能力。

另外，提出了一种轮胎，其使用聚酰胺系热塑性弹性体作为热塑性高分子材料(见例如JP-ANo.2012-46030和欧洲专利申请No.1482011)。

发明内容

发明要解决的问题

与由橡胶形成的传统轮胎相比，使用热塑性高分子材料的轮胎可以容易地以低成本生产。然而，当轮胎骨架体由例如聚酰胺等的吸湿性的热塑性高分子材料形成时，与由橡胶形成的传统轮胎相比，从例如埋设在轮胎中的金属构件的腐蚀的观点，存在改善的空间。

鉴于上述状况，本发明的目的是提供一种轮胎，其通过使用树脂材料来形成并且具有优异的对于补强金属帘线的防锈性。

用于解决问题的方案

提供了一种轮胎，其具有由树脂材料形成的环状的轮胎骨架体、和围绕所述轮胎骨架体的外周部缠绕的补强金属帘线构件，其中所述树脂材料包括聚酰胺系热塑性弹性体，所述聚酰胺系热塑性弹性体在分子中包括软链段和硬链段，所述硬链段包含由-[CO-(CH₂)_m-NH]-表示的结构单元(其中m表示6至11的整数)。

发明的效果

根据本发明，可以提供一种轮胎，其由树脂材料制成并且具有优异的对于补强金属帘线构件的防锈性。

附图说明

图1A是表明根据本发明的实施方案的一部分轮胎的截面的立体图。

图1B是表明安装在轮辋上的胎圈部的截面图。

图2是沿着轮胎旋转轴截取的截面图，其表明其中补强金属帘线埋设在根据实施方案的轮胎的胎身的胎冠部中的状态。

图3是说明通过使用帘线加热设备和辊来使补强金属帘线埋设在胎身的胎冠部中的操作的图。

具体实施方式

本发明的轮胎具有由树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，其中所述树脂材料包括聚酰胺系热塑性弹性体，所述聚酰胺系热塑性弹性体在分子中包括软链段和硬链段，所述硬链段包含由-[CO-(CH₂)_m-NH]-表示的结构单元(其中m表示6至11的整数)。

本发明的轮胎具有优异的对埋设在其中的补强金属帘线构件的防锈性，这是因为本发明的轮胎骨架体通过包括在分子中包括软链段和包含由-[CO-(CH₂)_m-NH]-表示的结构单元(其中m表示6至11的整数)的硬链段的聚酰胺系热塑性弹性体来构成。进一步，本发明的轮胎具有优异的生产性，这是因为轮胎骨架体可以通过注射成型来制成。

<<树脂材料>>

如上所述，轮胎具有通过使用树脂材料形成的轮胎骨架体。所述树脂材料至少包括在分子中包括软链段和包含由-[CO-(CH₂)_m-NH]-表示的结构单元(其中m表示6至11的整数)的硬链段的聚酰胺系热塑性弹性体。

虽然树脂材料可以包括除了聚酰胺系热塑性弹性体以外的热塑性弹性体和任选组分，但在分子中包括软链段和包含由-[CO-(CH₂)_m-NH]-表示的结构单元(其中m表示6至11的整数)的硬链段的聚酰胺系热塑性弹性体的含量优选30质量％以上，更优选50质量％以上，特别地，优选70质量％以上。在本说明书中的术语“树脂”是包括热塑性树脂和热固性树脂，但不包括天然橡胶的概念。

(聚酰胺系热塑性弹性体)