[发明专利]变速器的润滑构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器的润滑构造，特别涉及一种由齿轮将机油甩上来以进行供油的手动变速器的润滑构造。

背景技术

在手动变速器中，将润滑用机油供向例如输入轴和输出轴的轴承部、各变速齿轮的啮合部、所述输入轴和输出轴中的齿轮松配合部和同步装置等。通常情况下是通过将机油甩上来以进行供油的。将机油甩上来而以进行供油的具体做法是，齿轮旋转而将贮存在变速器壳底部的机油甩上来，再由导油沟渠状的供油部件接收该已甩上来的机油并将该机油供向各被润滑部。

例如，专利文献1中所公开的供油装置构成为：在被安装在与差动装置的壳一体化的变速器壳内且用在FF车(前置发动机前轮驱动车辆)上的变速器中，先由布置在所述变速器壳内最下部且将来自变速器的输出向差动装置输入的大直径差速器环齿轮将机油甩上来，再从变速器的前侧(发动机一侧)将该机油引向布置在输入轴和输出轴上方的贮存部件(供油部件)中而将该机油贮存在该贮存部件的贮存部，然后朝着变速器的后侧(与发动机相反的一侧)引导该机油而从输入轴的后端部将该机油供到该输入轴的轴内油路中，同时让机油从设置在所述贮存部底部的滴油孔中滴到输入轴、输出轴、各变速齿轮的啮合部以及同步装置等上。

但是，由于上述专利文献1所公开的供油装置是一个主要将由差速器环齿轮甩上来的机油供向各被润滑部的结构，因此在车辆后退时亦即差速器环齿轮逆向旋转时，贮存部件不能够充分地将已甩上来的机油收集起来。因此，存在当车辆后退时对各被润滑部的供油量不足这样的可能性。

相对于此，在专利文献2中，利用与输入轴和输出轴中位于下方的输出轴松配合的从动齿轮，特别是直径较大的前进低速变速档齿轮组的从动齿轮，通过该从动齿轮旋转而将变速器壳底部的机油甩上来并由供油部件(oil gutter)将甩上来的这些机油收集起来。

据此，因为与输出轴松配合的前进低速变速档齿轮组的从动齿轮在车辆后退时也朝着与车辆前进时相同的方向旋转，所以在车辆后退时也可能将机油甩上来并让供油部件收集起来，再将该机油供向各被润滑部。

专利文献1：日本公开专利公报特开2011-185332号公报

专利文献2：日本公开专利公报特开2011-137493号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

就手动变速器而言，为降低发动机的耗油量，希望通过减少贮存在变速器壳内的机油量来减少车辆的重量并减少对差速器环齿轮等的机油搅拌阻力。因此，希望在将机油甩上来的齿轮的下部可靠地浸渍在变速器壳底部所贮存的机油的范围内尽可能地减少该贮存的机油量。

这里，在即使做到了利用前进低速变速档齿轮组的从动齿轮将机油甩上来以进行供油，却无法期待像车辆后退时那样由所述差速器环齿轮将机油甩上来以进行供油的情况下，由供油部件收集起来的机油量也会减少。在该情况下，如果贮存在变速器壳底部的机油量较少，就更加难以确保向变速器中需要润滑的部位提供所需要量的机油。

本发明正是为解决上述问题而完成的。其目的在于：提供一种变速器的润滑构造，在该变速器的润滑构造下，既能够尽量地减少贮存在变速器壳内的机油量，也能够将需要量的机油可靠地供向需要润滑的部位。

－用于解决技术问题的技术方案－

为达成上述目的，本发明中以变速器的润滑构造为对象。该变速器的润滑构造包括供油部件，该供油部件设置在变速器壳内、将由齿轮甩上来的机油收集起来。所述供油部件构成为：由设置在该供油部件的导油沟渠部将所述收集起来的机油从所述变速器的轴向的一侧朝着所述变速器的轴向的另一侧引导，供向位于所述变速器壳内的所述另一侧之部分的被润滑部。所述供油部件的导油沟渠部由彼此并列设置的第一导油沟渠部和第二导油沟渠部构成。在所述供油部件的位于所述一侧之部分设置有收集壁，该收集壁立着设置在所述第一导油沟渠部和所述第二导油沟渠部之间且将由位于该供油部件中的第一导油沟渠部这一侧的、作为所述齿轮的变速齿轮甩上来的机油收集起来并朝着该第一导油沟渠部引导。在所述变速器壳上设置有引导部，该引导部朝着该第二导油沟渠部引导由所述变速齿轮甩上来的机油中附着在该变速器壳的顶面上的机油，所述变速器壳的供所述机油附着的顶面从所述第一导油沟渠部一侧朝着所述第二导油沟渠部一侧逐渐变低地倾斜，在倾斜的该顶面上设置有所述引导部，在所述第二导油沟渠部的所述一侧设置有机油引入部，由位于所述供油部件的第二导油沟渠部这一侧的差速器环齿轮甩上来的机油被引入该机油引入部。在所述供油部件上设置有连络通路，该连络通路朝着所述第一导油沟渠部引导已被引入所述第二导油沟渠部的机油引入部的机油的一部分。