[发明专利]冷凝器的制冷剂出口装置有效
申请号: | 201480018425.3 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN105102907B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | T·史密斯;F·B·小哈姆;S·J·匹兹 | 申请(专利权)人: | 特灵国际有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;F25B41/00;F28F9/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷凝器 制冷剂 出口 装置 | ||
技术领域
本公开在此涉及供热、通风和空气调节(“HVAC”)系统,例如冷却器,并且更具体涉及冷却器系统的冷凝器。一般来说,描述了涉及冷却器中的冷凝器的制冷剂出口装置的方法、系统和设备。
背景技术
HVAC系统,诸如冷却器一般包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀装置。在HVAC系统的冷却循环中,压缩机可以压缩制冷剂蒸汽,并且可以将压缩的制冷剂蒸汽引导到冷凝器中,以冷凝成液态制冷剂。液态制冷剂然后可以通过膨胀装置进行膨胀,并引导到蒸发器中。
HVAC系统的部件,诸如压缩机会包括运动零件,并且因此会在运行期间需要润滑。润滑剂,诸如机油通常在HVAC系统中用来提供润滑。
发明内容
本文中提供的实施例涉及配置成在HVAC系统中帮助提供润滑的方法、系统和设备。在一些HVAC系统中,液态制冷剂可以用来为例如移动零件,诸如压缩机的轴承提供润滑。在关闭循环期间,压缩机关闭。运动零件上的液态制冷剂可以汽化,引起用于润滑的液态制冷剂在随后的启动期间的潜在缺乏。由于缺少润滑,这会引起运动零件上的不正常磨损,缩短运动零件的使用寿命。可以对HVAC系统作出改进,使得液态制冷剂可以在例如启动期间相对快地提供给例如运动零件。
描述了配备有制冷剂出口的冷凝器,该制冷剂出口配置成例如在关闭循环期间接收和存储液态制冷剂。在一些实施例中,制冷剂出口可以包括流出管和围绕流出管的外壁。流出管的外表面和外壁界定围绕流出管的环形堰堤。环形堰堤可以充当在例如关闭循环期间接收和存储液态制冷剂的贮存器。在一些实施例中,在启动之后,液态制冷剂可以在从流出管中流出之前引导到环形堰堤,使得液态制冷剂在环形堰堤中可获得。
在一些实施例中,外壁可以包括与堰堤流体连通的端口。端口可以配置成将液态制冷剂从堰堤引导到例如运动零件用于润滑。运动零件可以包括例如压缩机的轴承。
在一些实施例中,堰堤可以定位成沿垂直方向在冷凝器的底部之下。液态制冷剂可以在从流出管的第一端中流出之前优先朝向堰堤引导。
在一些实施例中,流出管具有第一端和第二端,第一端配置成定位在冷凝器内部,并且第一端可以配置成沿垂直方向定位成高于堰堤的开口。
在一些实施例中,外壁的端口具有直径,外壁和流出管的外表面在它们之间具有距离,并且该直径与端口的直径大约相同。
堰堤具有沿垂直方向的底部,端口沿垂直方向具有朝向堰堤的底部的最低点。在一些实施例中,端口的最低点可以定位成沿垂直方向高于堰堤的底部。
在一些实施例中,一种在HVAC系统的启动期间提供液态制冷剂的方法可以包括:在关闭循环期间将液态制冷剂导出冷凝器;将液态制冷剂存储在贮存器中;以及在HVAC系统启动期间将存储在贮存器中的液态制冷剂导出贮存器。在一些实施例中,一种在HVAC系统的启动之后提供液态制冷剂的方法可以包括:在液态制冷剂从流出管流出之前优先朝向贮存器引导液态制冷剂,以及将液态制冷剂导出贮存器。在一些实施例中,液态制冷剂可以从冷凝器的积聚液态制冷剂的位置导出冷凝器。
通过以下详细描述和附图的考虑,流体管理方法的其它特征和方面将会变得显而易见。
附图说明
现在参考附图,其中相同的参考数字在全文中表示对应的零件。
图1A至1C图示了根据一个实施例的配备有制冷剂出口的冷凝器。图1A图示了冷凝器的包括制冷剂出口的部分。图1B图示了制冷剂出口的放大剖视图。图1C图示了沿着图1B中的线1C-1C的制冷剂出口的顶剖视图。
图2图示了根据另一实施例的配备有制冷剂出口的冷凝器的剖视图。
图3图示了制冷剂出口的另一实施例。
图4图示了制冷剂出口的又一实施例。
具体实施方式
HVAC系统,诸如冷却器系统通常会包括具有运动零件,诸如压缩机的轴承的部件。运动零件一般需要适当的润滑。润滑通常由润滑剂,诸如机油来提供。在一些HVAC系统中,润滑可以通过液态制冷剂来提供。这种HVAC系统有时称为无机油系统。在无机油系统中,可以将液态制冷剂引导到运动零件的表面用于润滑。运动零件上的液态制冷剂可以汽化,因为制冷剂具有相对低的沸点温度。在关闭循环期间,例如,运动零件上的液态制冷剂可以汽化。当HVAC系统随后自关闭循环启动时,运动零件的表面可能会没有足够的液态制冷剂来提供润滑,潜在地引起运动零件上的不正常磨损。可以作出改进,以当例如HVAC系统自关闭循环启动时相对快地将液态制冷剂引导到运动零件。
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