[发明专利]液封式防振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液封式防振装置，该液封式防振装置具有被主体橡胶弹性体弹性地连接的内筒和中间套筒。

背景技术

作为这种液封式防振装置，已知有汽车的悬架机构座。该悬架机构座由内筒、在该内筒的外侧分离配置的中间套筒、将内筒和中间套筒相互弹性地连接的主体橡胶弹性体、以及套装在中间套筒外的外筒构成(例如，参照专利文献1)。在内筒与外筒之间设置有封入了非压缩性流体的流体室。

内筒和中间套筒构成为经由其外周面和内周面硫化粘接有主体橡胶弹性体的一体的硫化成型品。在该硫化成型品安装有一组孔口形成构件。通过将安装有孔口形成构件的硫化成型品从硫化成型品的下部侧向在内壁设置有密封橡胶层的外筒外进行套装，从而完成内筒、中间套筒以及外筒呈一体组装的悬架机构座。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4367324号公报。

发明内容

发明要解决的课题

可是，专利文献1公开的悬架机构座具有将外筒的下部向内侧折弯规定长度而形成的内凸缘。通过中间套筒的下端面与设置在外筒的下部的内凸缘抵接而限制轴向的位移，从而可防止内筒、主体橡胶弹性体以及中间套筒在轴向上脱落。

因此，在专利文献1公开的悬架机构座中，需要在组装工序之前预先进行将外筒的下部向内侧折弯的折弯加工，制造工序增加了折弯加工的量，并且制造成本高涨。

本发明的一般的目的在于提供一种液封式防振装置，该液封式防振装置能够以简单的构造来防止中间套筒等相对于外筒在轴向上脱落、进行中间套筒等相对于外筒的定位和防止中间套筒等相对于外筒的转动。

用于解决课题的方案

为了达到所述目的，本发明的特征在于，具有：内筒；中间套筒，配置在所述内筒的外侧；主体橡胶弹性体，安装在所述内筒与所述中间套筒之间，弹性地连接所述内筒和所述中间套筒；外筒，套装在所述中间套筒外；以及密封橡胶层，配置在所述外筒的内周面，在所述中间套筒设置有朝向上方竖起的突出片。

在本发明中，例如，即使由于轮胎(车轮)赋予的振动(负荷)，导致内筒侧组件(内筒、中间套筒以及主体橡胶弹性体)要沿着外筒侧组件(外筒以及密封橡胶层)的轴向进行位移，也可通过突出片与密封橡胶层滑动接触(抵接)来限制其位移。其结果是，在本发明中通过在中间套筒(上侧环部)的上端面设置有突出片的简单的构造，能够防止中间套筒等在轴向上的脱落。

此外，也可以在密封橡胶层的上部侧设置有在周向上夹持突出片的一组防转动部。这样，可通过突出片来实现防止在轴向上脱落的作用，并且可通过在周向上夹持突出片的一组防转动部来防止中间套筒等在周向上的转动。

进而，在组装外筒侧组件和内筒侧组件时，例如，在将外筒侧组件从内筒侧组件外进行套装时，通过设置在外筒侧组件的防转动部与内筒侧组件的中间套筒的上端面抵接，从而可进行中间套筒在轴向上的定位，并且通过突出片与密封橡胶层的内周面抵接(滑动接触)，从而可进行周向上的定位。其结果是，在本发明中能够简便地进行外筒侧组件和内筒侧组件在轴向和周向上的定位。

突出片可以设置有至少1个以上。这样，即使通过单个突出片也能够发挥防止中间套筒等在轴向上脱落的功能。

此外，也可以使未设置突出片的中间套筒的上端部与防转动部的下表面抵接。这样，通过未设置突出片的中间套筒的上端部与防转动部的下表面抵接，从而能够可靠地防止轴向上的脱落。

进而，突出片也可以是朝向内筒向斜上方竖起的倾斜突出片。这样，能够容易地制造朝向内筒向斜上方竖起的倾斜突出片。

发明效果

在本发明中，能够得到一种液封式防振装置，该液封式防振装置能够以简单的构造来防止中间套筒等相对于外筒在轴向上脱落、进行中间套筒等相对于外筒的定位以及防止中间套筒等相对于外筒的转动。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的液封式防振装置应用于车辆的悬架的状态的概略平面图。

图2是图1所示的液封式防振装置的平面图。

图3是沿图2的A-A线的轴向截面图。

图4是沿图2的B-B线的轴向截面图。

图5是沿图4的C-C线的垂直于轴的方向的截面图。

图6是图3所示的D部分的局部放大截面图。

图7是图4所示的E部分的局部放大截面图。

图8的(a)是构成图1所示的液封式防振装置的孔口形成构件的立体图，(b)是沿(a)的G-G线的横截面图。