[发明专利]电气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电气系统，其经由线束而使多个模块互相连接。

背景技术

在车辆中，各种电气装置以分散状态布置在车体上的各个位置处。例如，在每个位置处，诸如转向柱、杂物箱、中央仪表群或者中央控制台，配置涉及车辆的行驶的电气系统、涉及音频的电气系统或者涉及车体的功能的电气系统。每个电气装置通常具有其上安装的各种开关、各种传感器、各种负载以及控制继电器。

需要将电力从车辆侧上的电源(车载电池或者交流发电机)供应到各种电气装置。另外，还需要将设置在每个电气装置的内部的开关或者传感器的信号传送到另一个电气装置或者设置在车辆中的各种电子控制单元(ECU)。

因此，在现有技术中，车辆侧上的电源、各种电气装置以及各种电子控制单元经由线束而互相连接。通常地，线束通过将多股线束捆成一束而构成。另外，为了使得能够可靠地使配置在各个部分处的仪器互相连接，调整每条电线的长度，并且根据各个仪器的位置关系确定线束的形状。另外，根据由各个电气装置的负载消耗的电量，确定构成线束的供电线的厚度。此外，为了使得易于装接和脱离线束与每个仪器之间的电连接，连接器连接到构成线束的每个电线捆束的端部。

在专利文献1的图1中公开的电气系统中，通过将电源控制箱与各种模块利用彼此独立的线束而互相连接来供应电力。整个线束通过进一步将多条电线束捆成一束而构成。

另外，在专利文献2中，公开了简化布线、减轻布线的重量并且使得易于执行布线操作的技术。具体地，配置通过将多个仪表盘电气部件连接到共同的控制单元而制成的多个子模块，每个子模块的控制单元都连接到共同的线束，并且在多个控制单元之间执行多路通信。

另外，在专利文献3中，公开了减少部件的数量并且容易地执行组装和拆卸的技术。具体地，仪表盘通过被划分成上半部和下半部而形成，显示器和仪表组所装到的凹部形成在下半部上，并且一对引导部件和线束的备用连接器23和27设置在该凹部中。

引用列表

专利文献

[专利文献1]JP-A-2012-56505

[专利文献2]JP-A-2000-38094

[专利文献3]JP-A-2004-189131

发明内容

技术问题

在上述车辆的电气系统中，需要减少车体内部由线束占据的空间的体积，或者减轻线束的重量。然而，如专利文献1所公开，由于通过将电源控制箱与各种模块利用彼此独立的电线捆束互相连接来供应电力，因此，当安装在车辆上的模块数量增加时，构成整个线束的捆束的数量增加，并且线束的外部形状的厚度不可避免地增加。

特别地，关于供电线，需要使用充分粗的电线，从而即使当与由模块的负载消耗的电力的最大值相对应的电流流通时，也不产生电压下降和发热。另外，当从电源到模块的距离为长的时，由于认为电压下降增加，所以需要配置更粗的电线跨越长的距离。

另外，当期望根据规格等而改变配置各个模块的位置的可能性时，需要具有用于构成线束的各条电线的长度的空间，使得即使当各个模块的位置改变时也能够可靠地连接布线。然而，当确定用于电线的长度的空间为大的时，线束的低效性和重量增加。同时，当用于电线的空间为小的时，存在各个模块的位置改变的情况下不能够连接布线的可能性，并且布置更改的自由度劣化。

鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种电气系统，即使当包括消耗大量电力的负载的模块数量增加，该电气系统也能够将充分的电量供应到各个模块，并且抑制布设中使用的线束的外部形状的尺寸增加或者重量的增加。

解决问题的方案

为了实现上述目的，根据本发明的电气系统具有以下特性(1)至(3)。

(1)一种电气系统，包括：模块，其具有内嵌其中的开关、传感器、负载和继电器中的至少一者；

电源箱部，其将电力供应到所述模块；以及

线束，其将所述多个模块与所述电源箱部互相连接，其中

所述电源箱部包括电子控制部，该电子控制部与所述模块通信并且控制所述模块，

所述模块包括通信部，该通信部与所述电子控制部通信，

所述线束通过将多条电线捆绑成一束而构成，所述多条电线包括传输电力的电源线和传输信号的通信线，并且

在所述线束中，接合部以大致恒定的间隔形成在所述线束上的多个位置处，所述接合部由于所述线束的所述多条电线的每条电线分支并且配置成连接到所述模块而形成。