[发明专利]一种安装于框架上实现盖体开关的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于开启和闭合可枢转连接至框架的盖，特别是汽车行李箱盖的装置，包括一根处于盖和框架之间的支柱，具有附接至该盖的一个第一连接部分和附接至该框架的一个第二连接部分，而这两个连接部分都可以通过机械和/或气动和/或液压致动器受约束地相对移动来实现支柱长度变化。

背景技术

汽车后盖无论是作为行李箱还是发动机室还是乘客位，都由一个装置所控制，比如电动机，可以在不由人外力控制的情况下打开或关闭。采用这种控制装置的汽车，有时会出现当供电不足时需要或被迫由操作者强行打开仓门的情况。这种情况需要通过某种方式被检测出来并且装置功能也需要改进。不建议完全中断装置连接因为这样会出现后盖自由滑落的危险。

这个问题已经被专利号EP2055881A2解决但装置的设计比较复杂，它需要通过外部控制装置测量传动装置张力以及测量后盖张力，因为还需要另外一个装置。另一个解决方法由US2004177559A1专利描述，具体是用专利装置手动连接车辆充电进行开关进而达到没电时进行开关的作用。同样，这也需要另一个复杂的耦合控制装置。操作员可以通过测量发动机过载，但这种过载仅仅在大型工具所产生的大幅度的力的情况下才会发生。

这项发明的目的是消除以上缺陷而且可以在人为操作或故障发生的时候停止控制装置制动。

发明内容

本发明涉及一种用于开启和闭合可枢转连接至框架的盖，特别是汽车行李箱盖的装置，包括一根处于盖和框架之间的支柱，具有附接至该盖的一个第一连接部分和附接至该框架的一个第二连接部分，而这两个连接部分都可以通过机械和/或气动和/或液压致动器受约束地相对移动来实现支柱长度变化，其中该支柱装有一个分离装置，用于使得该支柱的相对移动连接部分的第一连接部分和第二连接部分的受约束的相对运动不再受限。

本发明涉及一种安装于框架上实现盖体开关的装置，包括一根处于盖和框架之间的支柱，该支柱具有附接至盖的一个第一连接部分和附接至框架的一个第二连接部分，这两个连接部分都可以通过机械和/或气动和/或液压致动器受约束地相对移动来实现支柱长度变化，该支柱装有一个分离装置，用于使得该支柱的相对移动连接部分的第一连接部分和第二连接部分的受约束的相对运动不再受限；上述机械致动器的第一部分由一个工作螺钉组成，机械致动器的第二部分由安装在支柱的轴衬内的一个螺母组成，在螺母和轴衬之间安装有一个摩擦传动构件，在摩擦传动构件和轴衬的安装板的第一部分以及螺母和轴衬的安装板的第二部分之间安装有弹簧构件，而该安装板的第一和第二部分可以相对地旋转；上述摩擦传动构件轴向地连接一个可操作的曲柄结构，在该可操作的曲柄结构和支柱的轴衬之间安装有一个弹簧构件，在螺母和沿轴衬转动的安装板之间安装有一个弹簧构件。上述螺母和轴衬之间安装的摩擦传动构件枢接在螺母上。

在螺母和轴衬之间安装有一个成型传动构件，摩擦传动构件通过成型传动构件连接可操作的曲柄结构。

上述该可操作的曲柄结构通过弹簧构件灵活地在直线型导轨里被推向轴衬。

上述螺母由一个与轴衬枢接的锯齿结构组成，放置在与套在螺母上的螺钉两端平行的直线型导轨内的机械装置元件通过弹簧构件被推向螺母。

上述该螺母由与螺钉的螺纹衔接的内部球和连接到轴衬的突出部的外部球组成，而在内部球和外部球之间安装有弹簧构件，且内部球和外部球被放置在一个笼状物里的两边通过弹簧构件被推向轴衬。

上述螺母上装有一个与螺钉同轴的直线型导轨和一个与螺钉的轴向垂直的直线型导轨，所述可操作的曲柄结构的一部分突出向直线型导轨，且在可操作的曲柄结构的一部分与所述直线型导轨之间安装有所述弹簧构件。

上述螺母在外周装有一个传动装置与在支柱的轴衬内的齿轮啮合，在该螺母和至少一个安装板之间安装有所述弹簧构件，而安装板枢接在支柱的轴衬内。

上述螺母包含至少一个垂直于螺钉轴向的可移动的齿轮并且与可操作的曲柄结构连接，并通过弹簧构件被推向螺母,位于轴衬的直线型导轨内的螺母通过弹簧构件被推向轴衬。

上述螺母包含至少一个通过耦合连接到控制单元的放置在轴衬内的齿轮。