[发明专利]用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的系统和方法有效
| 申请号: | 201480015448.9 | 申请日: | 2014-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN105102288B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
| 发明(设计)人: | 斯蒂芬·T·韦斯特;杰费里·K·伦德;约翰·P·克雷斯 | 申请(专利权)人: | 艾里逊变速箱公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人: | 吴大建,刘华联 |
| 地址: | 美国印第*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 混合 动力 自动 变速箱 能量 平衡 系统 方法 | ||
1.一种用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,包括:
使用控制模块来控制混合动力车辆的功率分布,其中,所述混合动力车辆具有功率源和传动系,并且其中所述控制模块控制所述传动系和所述功率源;
使用所述控制模块建立目标传动系输出功率分布,其中使用指令输入确定所述目标传动系输出功率分布;以及
使用所述控制模块建立输入功率,其中所述输入功率足以供应所述目标传动系输出功率分布,并且其中所述控制模块使用一个或更多个损耗参数和所述目标传动系输出功率分布建立所述输入功率;
其中,所述一个或更多个损耗参数包括动能功率损耗,并且其中所述动能功率损耗根据所述传动系内的转动惯量损耗参数的函数来计算。
2.根据权利要求1所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述方法还包括:
使用所述控制模块来确定所述车辆的当前状态;
使用所述控制模块来计算所述传动系内的功率损耗,所述控制模块使用所述一个或更多个损耗参数来计算所述功率损耗;以及
使用所述控制模块控制所述功率源以提供所述输入功率给所述传动系。
3.根据权利要求1或2所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述损耗参数包括液压功率损耗,并且其中所述液压功率损耗根据液压损耗参数的函数来计算。
4.根据权利要求3所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述液压损耗参数包括所述传动系中的液压流体的温度。
5.根据权利要求3所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述液压损耗参数包括所述传动系中的液压流体的压力。
6.根据权利要求3所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述液压损耗参数包括所述传动系中的液压流体的流速。
7.根据权利要求1所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述转动惯量损耗参数包括所述传动系中的至少一个主体的转动惯量。
8.根据权利要求1或7所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述转动惯量损耗参数包括所述传动系中的至少一个主体的转动速度。
9.根据权利要求1或7所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述转动惯量损耗参数包括所述传动系中的至少一个主体的转动加速度。
10.根据权利要求1或7所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述动能功率损耗由下面的等式来表示:
其中:
PK=动能功率损耗;
N=一致转动的部件组的数量;
以及
11.根据权利要求1或7所述的用于混合动力自动变速箱中能量率平衡的方法,其特征在于,所述损耗参数包括离合器的离合器功率损耗,其中所述传动系具有至少一个离合器,其中所述离合器具有多个离合器片,并且其中所述离合器功率损耗根据离合器损耗参数的函数来计算。
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