[发明专利]用于运输的具有改善的阻燃特性的柔软触感层压材料

说明书

公开了满足FAA要求的具有发泡或未发泡的PVC中间层和多嵌段共聚物或聚氨酯或硅酮顶层的柔软触感阻燃层压材料。本发明涉及用于表面覆盖应用的具有改善的阻燃特性的多层层压材料。这些材料具有皮革的外观和手感以及比当下可得的柔软触感层压材料更大的抗燃性。

相关申请

本申请涉及2013年3月14日提出的美国临时申请号61/782907。

发明领域

本申请涉及具有改善的阻燃特性的用于表面覆盖应用的多层层压材料。这些材料具有皮革的外观和手感，比当下可得的柔软触感的层压材料具有更大的抗燃性。

发明背景

虽然“柔软触感”/“柔软手感”皮革类材料在本领域是已知的，当用在商业运输中(用于装饰或覆盖表面)时，传统产品具有不合意的燃烧特性；即它们易燃和/或释放有毒烟气/烟雾。用于一般用途(汽车、消费产品等)的现有“柔软触感”产品易于燃烧或熔化并产生有毒烟雾。在商业航空中，由于专为发生火灾时保护乘客安全而设计的严格法规要求，选择甚至更少。合成皮革构成所用产品的大部分。这些通常具有边际(marginal)燃烧特性，这限制了可以在何处以及如何使用它们。另外，许多耐久性较差并且容易污染。

本技术已尝试通过利用阻燃硅酮解决此问题。已经开发出可用于柔软手感的硅酮产品，并且它们中的一些可以满足航空要求。然而，这些硅酮感觉“黏”或“发粘”且同时柔软，通常不被误认为是皮革。另外，由于所述黏性，硅酮可吸入并保持污垢和污染物。

进一步，其它柔软手感产品不具有大的抗破坏性/耐久性，使它们不适合用于高磨损领域如飞机或其它内部部件，或者具有柔软手感但缺乏压缩品质，或者不能通过燃烧要求。

优选和可选实施方案详述

本发明为具有例如类似皮革或合成皮革的柔软手感的设计的高性能装饰层压材料。它会满足或超越所有联邦航空管理局(“FAA”)法规。考虑了用于商用飞机的各个领域的关于火灾、烟雾和有毒气体的规范。它还具有卓越的耐污染性和耐久性。通过用阻燃多嵌段共聚物涂覆聚(卤乙烯)或聚(偏二卤乙烯)薄膜并优化该层的手感和燃烧，克服了这些限制。

此处所用的“多嵌段共聚物”包括聚氨酯(PU)、共聚酰胺(COPA)、共聚酯(COPE)以及苯乙烯类，如SIS、SBS、SIBS等。这些共聚物优选为可交联的热塑性或热固性塑料。

此处所用的“聚(氯乙烯)”或“PVC”包括氯乙烯的均聚物，以及氯乙烯与一种或多种共聚单体的聚合产物。例如，PVC树脂可以为氯乙烯和乙烯的共聚物，或氯乙烯与丙烯的共聚物。PVC树脂还可以为氯乙烯与具有式H₂C＝C(R¹)OC(＝O)R²或H₂C＝C(R¹)C(＝O)OR²的酯单体的聚合产物，其中R¹和R²独立地为C_1-12烷基。此类树脂的一个实例为氯乙烯单体与甲基丙烯酸甲酯单体的共聚物。此类树脂的另一实例为氯乙烯单体与乙酸乙烯酯单体的共聚物。也可使用这些PVC树脂的组合。

此处所用的“聚(偏二氟乙烯)”或“PVDF”包括偏二氟乙烯的均聚物，以及偏二氟乙烯与一种或多种共聚单体的聚合产物。例如，PVDF树脂可以为偏二氟乙烯与六氟丙烯的共聚物，或偏二氟乙烯与氯三氟乙烯的共聚物。PVDF树脂还可以为偏二氟乙烯与具有式H₂C＝C(R¹)OC(＝O)R²或H₂C＝C(R¹)C(＝O)OR²的酯单体的聚合产物，其中R¹和R²独立地为C_1-12烷基。此类树脂的一个实例为偏二氟乙烯单体与甲基丙烯酸甲酯单体的共聚物。此类树脂的另一实例为偏二氟乙烯单体与乙酸乙烯酯单体的共聚物。也可使用这些PVDF树脂的组合。也可使用PVDF与其它聚合物的共混物，例如，PVDF/丙烯酸类共混物。