[发明专利]具有分体式胎体帘布层构造的轮胎

说明书

背景技术

在轮胎的构造中，胎体帘布层是众多关键组成部分之一。胎体帘布层，通常包括增强帘线和橡胶胶清，它包裹在胎圈钢丝束上(形成“反包”部分)，径向地跨过轮胎，并包裹在相对侧上的胎圈钢丝束上(形成另一“反包”部分)。胎体帘布层提供在轮胎内包含空气压力所需的强度，并为侧壁提供抗冲击性。

通过轮胎设计提高燃料效率是轮胎行业中普遍考虑的问题。通过轮胎设计提高燃料效率的一种策略是减轻轮胎的重量。同样，减少轮胎构造中使用的材料将会保护自然资源。

需要的是重量减轻的轮胎和制造这种轮胎的方法。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括：至少一条沿轮胎的冠部取向的皮带，所述至少一条皮带包括第一皮带边缘和第二皮带边缘；第一胎圈部分；第二胎圈部分；第一侧壁；第二侧壁；围绕第一胎圈部分沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第一纤维强化的半胎体帘布层；围绕第二胎圈部分沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第二纤维强化的半胎体帘布层；以及轮胎冠部中的切口区，但需要说明的是没有纤维强化材料延伸穿过切口区。

在另一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括：至少一条沿轮胎的冠部取向的皮带，所述至少一条皮带包括第一皮带边缘和第二皮带边缘；第一胎圈部分；第二胎圈部分；第一侧壁；第二侧壁；围绕第一胎圈部分沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第一纤维强化的半胎体帘布层；围绕第二胎圈部分沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第二纤维强化的半胎体帘布层；从第一胎圈部分上方沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第三纤维强化的半胎体帘布层；以及从第二胎圈部分上方沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第四纤维强化的半胎体帘布层。

在另一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括：至少一条沿轮胎的冠部取向的皮带，所述至少一条皮带包括第一皮带边缘和第二皮带边缘；第一胎圈部分；第二胎圈部分；第一侧壁；第二侧壁；从第一皮带边缘内部沿着第一侧壁围绕第一胎圈部分沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第一纤维强化的半胎体帘布层；从第二皮带边缘内部沿着第二侧壁围绕第二胎圈部分沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第二纤维强化的半胎体帘布层；以及轮胎冠部中的切口区，但需要说明的是没有纤维强化材料延伸穿过切口区。

附图说明

附图包含在本说明书中，构成本说明书的一部分。附图中示出了各种示例性装置和系统，仅用于示出各种示例性实施例。在附图中，相似的元件具有相似的参考标号。

图1示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的示例性布置方式的剖视图。

图2示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的示例性布置方式的剖视图。

图3示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的示例性布置方式的剖视图。

图4示出现有技术的轮胎构造的剖视图。

具体实施方式

冠部中从皮带径向地向内的轮胎胎体帘布层承载相对小的来自轮胎充气压力的力，或不承载该力。因此，胎体帘布层在该区域中提供的任何增强对于轮胎功能实际上是无必要的。与现有技术的轮胎构造相比，冠部中不存在胎体帘布层增强的轮胎将具有更小的重量，并且需要更少的胎体帘布层材料。

图1示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎100的示例性布置方式的剖视图。轮胎100可包括第一侧壁105、第二侧壁110、冠部115、第一胎圈部分120和第二胎圈部分125。轮胎100可另外包括第一侧130和第二侧135。

轮胎100可包括充气轮胎。在一个实施例中，轮胎100是为车辆应用而设计的充气轮胎。在另一个实施例中，轮胎100是为道路车辆应用而设计的充气轮胎。在一个实施例中，轮胎100为非定向轮胎，其中轮胎100被配置为安装在车辆上，并且没有指定的向前滚动方向。在另一个实施例中，轮胎100为单导向轮胎，其中轮胎100被配置为安装在车辆上，并且具有指定的向前滚动方向。