[发明专利]用于离合器的操作装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如用于离合器的操作装置，尤其用于机动车辆的离合器的操作装置。这种操作装置例如也用于制动踏板。

背景技术

在液压地操作机动车辆中的车辆离合器时，借助于液压从动缸来操作离合器，所述液压从动缸经由液压的压力管路与主动缸连接。主动缸的活塞经由脚踏板加载，所述脚踏板例如经由推杆或活塞杆与主动缸连接。在该系统中，用于操作脚踏板的踏板力取决于离合器特性曲线，其中关于操作位移出现不同的踏板力。离合器特性曲线进而踏板力关于操作位移的特性曲线例如能够由于离合器的磨损而改变。

为了实现操作力关于踏板位移的尽可能均匀的变化或在操作离合器时减小要由驾驶者施加到踏板杆上的操作力，从现有技术中已知不同的解决方案。除了用于调整踏板力的不同的储能器之外，也存在轨道控制的机构，所述机构通过功再分配而作用。对此，已知一种变型形式，其中通过滑槽经由操作来改变合成力和具有可变的横截面的缸。在两种可能性的情况下，将功在系统中再分配。所述功的总和保持不变。

例如在出版物DE 10 2008 061 569 A1中描述一种离合器操作系统，所述离合器操作系统具有分离单元和由操作单元操作的加载单元以用于经由力传递单元用补偿设备加载分离单元以实现预设的操作力特性曲线。在此，与使用所提出的补偿设备结合地，能够提出使用具有与操作设备连接的主动缸的静液压的离合器分离单元，所述主动缸借助于构造成力传递单元的压力管路加载从动缸，其中操作装置是可围绕转动点转动的离合器踏板。

为了补偿力峰值并且使关于操作路径的力变化曲线变得平滑，在操作单元和固定至壳体的支撑点之间、例如在车辆车身的前围板、框架件上或在主动缸壳体上直接设有补偿设备。加载装置呈主动缸、活塞杆和活塞的形式构成。主动缸在其外环周上具有至少一个型材件，承载件在所述型材件上借助于辊子滚动。加载活塞的并且与离合器踏板可转动地连接的活塞杆容纳在与承载件相同的容纳部上。

这种用于调整踏板力/操作力的装置虽然能够调整力变化曲线。但是，所述装置不能够补偿由于操作力的偏差造成的力发散，所述偏差例如通过构件的公差产生。如果存在大的偏差，那么被调整的力变化曲线强烈地发散。此外，已知的调整机构通常在新的位置不设有操作装置的再调节或确定。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于离合器的、尤其用于机动车辆的离合器的液压的操作装置，所述操作装置能够实现以可变的力进行操作并且是可再调节的。

所述目的借助本发明来实现。有利的设计方案在下文中得出。

用于离合器的、尤其用于机动车辆的离合器的操作装置与离合器踏板共同作用，所述离合器踏板与具有可沿着第一纵轴线移动的活塞的主动缸有效连接，其中主动缸在操作活塞时经由压力管路提供操作压力用于操作离合器，并且根据本发明，操作元件能够借助离合器踏板来操作，所述操作元件具有至少一个轨道曲线，其中主动缸的活塞与操作元件的轨道曲线有效连接，并且在操作离合器踏板时能够间接通过改变操作元件的轨道曲线来操作主动缸的活塞。

因此，主动缸的活塞不像常见的那样借助其活塞杆直接固定在离合器踏板上，而是离合器踏板间接地经由操作元件和其轨道曲线作用到活塞上。由此，可能的是，调整踏板力变化曲线并且补偿所作用的踏板力的力差。

操作元件在此可沿着移动轴线相对于主动缸移动，所述移动轴线与主动缸的纵轴线成角度，其中主动缸优选以90°的角度相对于操作元件的移动轴线倾斜地设置。在操作元件上优选构成多个不同的曲线轨道，所述曲线轨道分别配设给一个或多个主动缸。

曲线元件优选在其表面上具有在环周上分布的不同的轨道曲线，其中多个缸的多个活塞与轨道曲线有效连接。在此，间接的缸的数量能够任意地选择。一个/多个活塞在轨道曲线中能够通过侧向的引导装置在操作元件和/或在主动缸上引导。在省略引导装置的情况下，提高了变化。

主动缸的活塞分别通过弹簧的弹力朝向操作元件的方向加载并且贴靠在轨道曲线上，使得确保活塞在轨道曲线的面上的持久的接触。在沿着移动轴线移动操作元件时，每个活塞根据轨道曲线的斜度加载有沿主动缸的纵轴线的方向抵抗弹簧的弹力作用的调节力，所述调节力使活塞的移动变得容易或困难。因此，能够实现可变的操作力变化曲线。因为涉及功再分配的原理，所以当然操作功的总和必须保持不变。

与用于调整力的其他系统相反，也能够调整操作力变化曲线。对此例如能够液压地经由压力管路中的或在液压系统中任何地方的压力来减少力偏差。