[发明专利]扁平电缆卷取装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种扁平电缆卷取装置，该扁平电缆卷取装置卷取扁平电缆的第一端侧并且退绕扁平电缆的第二端侧。

背景技术

例如，在汽车等中，使用了可滑动地设置于车辆的滑动座椅、滑动门等。滑动座椅设置有电子部件，诸如检测乘客是否就坐的座椅传感器和检测安全带是否系好的安全带传感器，并且滑动门设置有电子部件，诸如适于驱动门玻璃打开/闭合的驱动电机和适于当门打开时照亮乘客的脚的车门礼仪灯。由于该原因，在设置有诸如滑动座椅和滑动门这样的滑动体的车辆中，使用了将电线布设在车辆与滑动体之间的各种布线装置或供电装置，以使滑动体侧的电子部件与设置于车辆侧上的诸如控制单元这样的电子部件连接。

在这样的布线装置中，由于连接滑动体侧的电子部件与车辆侧的电子部件的电线(例如，称为扁平电缆或扁平线束的电线)具有随着滑动体的滑动而形成的额外长度部，所以使用卷取装置以卷取电线的该额外长度部，以防止电线与滑动体等干涉(例如，参见专利文献1)。如图6A和6B所示，在专利文献1中描述的传统的扁平电缆卷取装置100是能够卷取扁平电缆C的第一端侧并且能够解开第二端侧的装置，并且包括：外壳101，其整体形成为大致筒状；内侧环状壁102，其设置在外壳101中，并且保持扁平电缆C的第一端侧；转子103，其由内侧环状壁102引导，并且设置成能够旋转；和螺旋弹簧104，其在扁平电缆C的卷取方向R上偏压该转子103。转子103设置有沿着其周向布置的从转子103的上表面突出的轴部103A，并且多个滚轮105由轴部103A可旋转地支撑。

在该卷取装置100中，导入外壳101中的扁平电缆C的第一端侧在多个滚轮105中的一个滚轮上反转，并且保持在内侧环状壁102中，而扁平电缆C的第二端侧导出到外壳101外。卷取装置100构造成通过螺旋弹簧104的偏压力使转子103在卷取方向R上旋转，以将扁平电缆C缠绕在内侧环状壁102上，并且将扁平电缆C缠绕在多个滚轮105的外周上，从而卷取扁平电缆C。相反地，在扁平电缆C的第二端侧随着滑动体的滑动而被拉动的情况下，转子103在卷取方向R的相反方向上旋转，解开缠绕在内侧环状壁102和多个滚轮105上的扁平电缆C，以使得能够将扁平电缆C退绕到外壳101的外侧。

本申请人在日本专利申请No.2012-031397中提出了这种类型的卷取结构。该卷取结构包括：滚轮105，每个滚轮均包括由筒状的滚轮主体和插入该滚轮主体的孔中的凸台构成的两个部件；和保持槽，其从转子103的上表面形成为凹状，并且保持凸台的下端部，以使滚轮105能够在转子103的径向上滑动。当用这样的卷取结构卷取扁平电缆C时，转子103通过螺旋弹簧104的偏压力在卷取方向R上旋转，并且当扁平电缆C缠绕在多个滚轮105的外周上时，各个滚轮105被按压到扁平电缆C缠绕在内侧环状壁102上的侧，并且由扁平电缆C按压的多个滚轮105在转子103的径向上向内移动。在该状态下，卷取和退绕扁平电缆。从而，例如，当退绕扁平电缆C时，滚轮105在输送扁平电缆C的同时旋转，并且在内侧环状壁102上解开的扁平电缆C被强制输送到滚轮105的外周侧。这抑制在内侧环状壁102的周围产生的扁平电缆C的松弛。

然而，由于前述的卷取结构构造成使得凸台的下端部可以保持在从转子103的上表面形成为凹状的保持槽处、以使凸台滑动，所以存在这样的问题：该卷取结构比在专利文献1中描述的卷取装置100大于保持槽的高度尺寸。并且，在该卷取结构中，由于轴部103A与转子103分开地设置，所以存在部件的数量比卷取装置100中的部件的数量大的问题。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP2004-328985A

发明内容

技术问题

本发明的目的是提供一种减小在高度方向上的尺寸并且减少部件的数量的扁平电缆卷取装置。

解决问题的方案