[发明专利]车辆用按钮开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用按钮开关装置，其具有：壳体，其固定在车体或者能够开闭地安装于该车体的盖子上；按钮，其协同该壳体形成容纳室，并且以能够进行按压操作的方式支承于所述壳体；以及开关，其对应于该按钮的按压操作使开关状态改变，并容纳且固定于所述容纳室。

背景技术

在用于后备箱盖等车辆用门的闩锁解除的车辆用按钮开关装置中，例如，在专利文献1中公知有这样的结构：为了防止容纳且固定有开关的容纳室的气压因周围的温度变化而变化从而导致按钮的操作感觉变得不一样的事态发生，而使容纳室内与外部相连通。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-342511号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在上述专利文献1所揭示的结构中，在构成按钮的一部分的弹性材料制成的盖罩上，设置有用于使容纳室与外部相连通的贯通孔，因此，存在所述盖罩因按钮的按压操作而从所述贯通孔开始劣化的可能性。并且，在上述专利文献1所揭示的结构中，在壳体安装于后备箱盖的安装状态下，贯通孔的外部开口端配置成比后备箱盖的外板靠外侧，因此，来自外部的雨水等容易到达至贯通孔附近，存在水通过按钮的按压操作而从贯通孔渗入到容纳有开关等电子部件的容纳室内的可能性。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用按钮开关装置，其使容纳室能够呼吸而避免按钮的操作感觉变得不一样，且能够在避免按钮的劣化的同时防止水渗入到容纳室内。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明为一种车辆用按钮开关装置，其具有：壳体，其固定在车体或能够开闭地安装于该车体的盖子上；按钮，其协同该壳体形成容纳室，并且以能够进行按压操作的方式支承于所述壳体；以及开关，其对应于该按钮的按压操作而使开关状态变化，并容纳且固定在所述容纳室内，所述车辆用按钮开关装置的第一特征在于，在固定于所述车或者所述盖子的外板的所述壳体上，形成有一端部与所述容纳室内连通的连通路，并且设置有使该连通路的另一端部与所述外板内连通的排气孔。

另外，本发明在第一特征结构的基础上，其第二特征在于，所述连通路的所述排气孔侧的端部形成为越接近所述排气孔越位于下方位置。

另外，实施方式的尾门15对应于本发明的盖子。

发明效果

根据本发明的第一特征，在壳体形成连通路并且设置排气孔，因此，按钮不会产生因排气孔引起的劣化。并且，排气孔和连通路使容纳室与车体或者盖子的外板内相通，因此，能够抑制来自外部的雨水等影响排气孔，从而能够防止水从排气孔经连通路渗入到容纳室。

根据本发明的第二特征，由于连通路的排气孔侧的端部越接近排气口越位于下方位置，因此，即使水从外部渗入到外板内而到达排气孔，也能够尽量防止水从排气孔经连通路渗入到壳体内。

附图说明

图1是从后方观察车辆的立体图。(第一实施方式)

图2是沿图1中的2-2线的放大剖视图。(第一实施方式)

图3是省略了尾门和装饰盖的状态下的沿图2的箭头3的视图。(第一实施方式)

图4是沿图3的箭头4的侧视图。(第一实施方式)

图5是在将第二壳体部件从第一壳体部件卸下的状态下的与图4对应的侧视图。(第一实施方式)

图6是沿图3的6-6线的剖视图。(第一实施方式)

图7是车辆用按钮开关装置的分解立体图。(第一实施方式)

图8是沿图7的箭头8的放大图。(第一实施方式)

图9是沿图7的箭头9的放大图。(第一实施方式)

图10是沿图2的箭头10的局部放大图。(第一实施方式)

图11是沿着图3的11-11线的尾门、装饰盖以及车辆用按钮开关装置的剖视图。(第一实施方式)

图12是从图11的箭头12方向观察车辆用按钮开关装置的立体图。(第一实施方式)

图13是第二实施方式的与图12对应的立体图。(第二实施方式)

标号说明

15：作为盖子的尾门

16：外板

20A、20B：车辆用按钮开关装置

22A、22B：壳体

23、24：开关

25、26：按钮

72、73：容纳室

76：连通路

77：排气孔

B：车体

具体实施方式