[发明专利]两轮车辆有效
申请号: | 201480013298.8 | 申请日: | 2014-03-14 |
公开(公告)号: | CN105143028B | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 大卫·路易斯·巴尼亚廖尔;斯蒂芬·J·肯普;G·杰伊·姆科斯基;沙恩·K·皮尔森;斯盖勒·J·蒂奇奥特;蒂莫西·L·南尼施;詹姆斯·A·J·霍尔罗伊德;理查德·J·克里斯托弗;杰弗里·M·奥哈洛伦 | 申请(专利权)人: | 北极星工业有限公司 |
主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04;B62K19/24;B60K13/02;F02M35/16;B62D21/12;B62D63/02;B62D65/04;B62M7/04;B60K13/06;B62K19/32;F02M35/10;B62K25/28;B62J15/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 董敏,陈伟伟 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种两轮车辆(2),包括:
车架组件(50),所述车架组件(50)包括:
前车架部分(52),所述前车架部分(52)包括头部部分(62)、多个大致竖向延伸的车架管(56)以及多个大致纵向延伸的车架管(58);
中间车架部分(53),所述中间车架部分(53)以可移除的方式联接至所述前车架部分;以及
后车架部分(54),所述后车架部分(54)以可移除的方式联接至所述中间车架部分;
前地面接合构件和后地面接合构件,所述前地面接合构件以可操作的方式联接至所述前车架部分,所述后地面接合构件以可操作的方式联接至所述后车架部分;以及
进气组件(300),所述进气组件(300)联接至所述头部部分;
并且,所述纵向延伸的车架管向外成角度以增大所述纵向延伸的车架管之间的距离,并且所述进气组件定位在所述纵向延伸的车架管之间并包括通道构件,所述通道构件构造成接纳所述纵向延伸的车架管;
其特征在于,所述进气组件以摩擦的方式保持在所述纵向延伸的车架管之间。
2.根据权利要求1所述的两轮车辆,其特征在于,所述进气组件的上部分定位在所述纵向延伸的车架管上方,并且所述进气组件的下部分定位在所述纵向延伸的车架管下方。
3.根据权利要求2所述的两轮车辆,其特征在于,所述前车架部分的所述头部部分限定有积储器容积(324),并且所述前车架部分的所述头部部分构造成接纳来自所述进气组件的空气。
4.根据权利要求3所述的两轮车辆,其特征在于,所述进气组件包括过滤器(304),并且空气配置成从所述过滤器流入到所述前车架部分的所述头部部分中。
5.根据权利要求2所述的两轮车辆,其特征在于,燃料箱(330),所述燃料箱(330)由所述纵向延伸的车架管支承。
6.根据权利要求5所述的两轮车辆,其特征在于,所述燃料箱定位在所述进气组件上方。
7.根据权利要求6所述的两轮车辆,其特征在于,节气门本体(321),并且所述进气组件支承在所述节气门本体上。
8.根据权利要求7所述的两轮车辆,其特征在于,所述进气组件还以摩擦的方式保持在所述燃料箱与所述节气门本体之间。
9.根据权利要求1所述的两轮车辆,其特征在于,所述纵向延伸的车架管由钢构成。
10.根据权利要求1所述的两轮车辆,其特征在于,所述前车架部分和所述后车架部分是铸造的。
11.根据权利要求1所述的两轮车辆,其特征在于,
所述进气组件(300)包括过滤器(304);
并且所述两轮车辆还包括联接至所述进气组件的节气门本体(321);
其中,接纳到所述进气组件中的空气的第一部分被从所述进气组件的所述过滤器引导到所述前车架部分的所述头部部分中,并且接纳到所述进气组件中的所述空气的第二部分从所述过滤器直接流入到所述节气门本体中。
12.根据权利要求11所述的两轮车辆,其特征在于,所述过滤器为半多孔的可模制泡沫。
13.根据权利要求11所述的两轮车辆,其特征在于,所述进气组件还包括定位在所述过滤器下方的托盘(306),并且所述托盘向下成角度,以将空气从所述过滤器引导至由所述前车架部分的所述头部部分限定的积储器容积(324)。
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