[发明专利]链条驱动张紧器弹簧力控制机构

说明书

发明背景

发明领域

本发明属于张紧器领域。更具体地说，本发明属于链条驱动张紧器弹簧力控制机构。

相关技术的说明

一般来讲，在用于内燃发动机的阀门驱动的正时链条中、用于凸轮轴-凸轮轴驱动的凸轮轴链条中以及平衡器链条中会具有张紧器，这些张紧器被用在链条的松驰侧上以收紧该链条中的松驰度并对该链条施加张力。

在运行过程中，张紧器的活塞压靠在链条上以维持链条中的张力。在运行过程中，当链条中的张力由于链条跨距共振而增加时，来自链条的高负载作用于张紧器的活塞上，从而使活塞缩回进入张紧器的壳体中。

链条驱动张紧器的弹簧力对于大多数运行条件而言通常太高，这才使得该弹簧力足以应付张紧器系统的最坏情况的运行条件。如果张紧器弹簧力可以考虑在链条寿命期间出现的磨损和拉伸而随着运行条件进行改变的话，张紧器的效力以及总体系统特性和效率就可以得到改进。

发明概述

张紧器调节平均张紧器力以使链条张力保持得尽可能低而不牺牲链条控制，从而在链条磨损并承受低动态负载时显著地改善驱动效率。

附图简要说明

图1a示出了张紧一根新链条的被动张紧器系统的张紧器的示意图。图1b示出了在无高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。图1c示出了在具有高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。

图2示出了张紧一根新链条的被动张紧器系统的张紧器的示意图。

图3示出了张紧一根新链条的被动张紧器系统的张紧器的示意图。

图4示出了被动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了在一个可移动套筒的外圆周凸缘与壳体的孔凸缘之间形成的多个腔室来维持该可移动套筒相对于该活塞的位置，以张紧一根新链条。

图5示出了被动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了在该壳体的孔凸缘与该可移动套筒的外圆周上的一个切口之间形成的多个腔室来维持该可移动套筒相对于该活塞的位置，以张紧一根新链条。

图6示出了被动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了在一个可移动套筒的外圆周凸缘与该壳体的孔之间形成的多个腔室来维持该可移动套筒相对于该活塞的位置，以张紧一根新链条。

图7示出了被动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了在一个可移动套筒的外圆周凸缘与该壳体的由一个滑阀提供的孔凸缘之间形成的多个腔室来维持该可移动套筒相对于该活塞的位置，以张紧一根新链条。

图8示出了被动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了在一个可移动套筒的外圆周凸缘与该壳体的由一个滑阀提供的孔和一个储存器之间形成的多个腔室来维持该可移动套筒相对于该活塞的位置，以张紧一根新链条。

图9示出了主动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了反馈控制来相对于活塞而移动和维持一个可移动套筒以张紧一根新链条。

图10示出了主动张紧器系统的张紧器的示意图，该张紧器使用了反馈控制来相对于活塞而移动一个可移动套筒以张紧一根新链条。

图11a示出了张紧一根新链条的张紧器系统的张紧器的示意图。图11b示出了在无高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。图11c示出了在具有高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。

图12a示出了张紧一根新链条的张紧器的示意图。图12b示出了在无高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。图12c示出了在具有高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。

图13a示出了张紧一根新链条的张紧器的示意图。图13b示出了在无高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。图13c示出了在具有高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。

图14a示出了张紧一根新链条的张紧器的示意图。图14b示出了在无高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。图14c示出了在具有高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。

图15示出了张紧一根新链条的张紧器的示意图。

图16示出了通过一个臂来张紧一根循环链条的张紧器的示意图。

图17示出了通过一个臂来张紧一根循环链条的张紧器的替代视图。

图18a示出了张紧一根新链条的张紧器的示意图。图18b示出了在无高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。图18c示出了在具有高负载的情况下张紧一根磨损链条的张紧器的示意图。