[发明专利]工程机械

说明书

工程机械具备：工程机械的车体框架；搭载于车体框架的引擎；覆盖引擎的上部并经过支柱而固定于车体框架的引擎罩；呈筒状的外观的第一排气装置；呈筒状的外观并与第一排气装置功能不同的第二排气装置；以及托架，其由上部保持部保持第一排气装置，由下部保持部保持第二排气装置，并安装在引擎罩的下表面，托架以从上方观察时第一排气装置的延伸方向与第二排气装置的延伸方向大致平行，并且，从上方观察时第一排气装置的一部分与第二排气装置的一部分相互重合的方式一体地保持第一以及第二排气装置，并且将第一以及第二排气装置固定在引擎罩的下方。

技术领域

本发明涉及工程机械。

背景技术

在具有柴油引擎等内燃机的工程机械中，作为排气装置，设置有用于消音的消音器、用于净化排出气体的各种后续处理装置。若使这些排气装置一体化，则重量以及外形尺寸增大。因此，已知有应对重量以及外形尺寸增大的排气装置的设置构造(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2010－106581号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，若使功能不同的多个排气装置一体化，则像上述的专利文献所记载的那样除了重量以及外形尺寸增大以外，还存在由于一体化的排气装置的通用性消失而导致成本增大的隐患。

用于解决课题的方法

根据本发明的第一方案，工程机械具备：工程机械的车体框架；搭载于车体框架的引擎；覆盖引擎的上部并经过支柱而固定于车体框架的引擎罩；呈筒状的外观的第一排气装置；呈筒状的外观并与第一排气装置功能不同的第二排气装置；以及托架，其由上部保持部保持第一排气装置，由下部保持部保持第二排气装置，并安装在引擎罩的下表面，托架以从上方观察时第一排气装置的延伸方向与第二排气装置的延伸方向大致平行，并且，从上方观察时第一排气装置的一部分与第二排气装置的一部分相互重合的方式一体地保持第一以及第二排气装置，并且将第一以及第二排气装置固定在引擎罩的下方。

根据本发明的第二方案，在第一方案的工程机械的基础上，优选托架以从上方观察时沿第一排气装置的延伸方向延伸的中心轴与沿第二排气装置的延伸方向延伸的中心轴不重合的方式一体地保持第一以及第二排气装置。

根据本发明的第三方案，在第一或第二方案的工程机械的基础上，优选引擎为柴油引擎，第一排气装置为氧化催化剂装置，第二排气装置为消音装置。

根据本发明的第四方案，在第一或第二方案的工程机械的基础上，优选引擎为柴油引擎，第一排气装置为尿素SCR(Selective Catalytic Reduction)装置，第二排气装置为DPF(Diesel Particulate Filter)装置。

根据本发明的第五方案，在第一或第二方案的工程机械的基础上，优选引擎为柴油引擎，第一排气装置为氧化催化剂装置，第二排气装置为尿素SCR(Selective CatalyticReduction)装置。

发明的效果

根据本发明，托架构成为，以从上方观察时第一排气装置的延伸方向与第二排气装置的延伸方向大致平行，而且从上方观察时第一排气装置的一部分与第二排气装置的一部分相互重合的方式一体地保持第一以及第二排气装置，并且将第一以及第二排气装置固定在引擎罩的下方。由此，能够抑制工程机械的重量增加、大型化等。

附图说明

图1是作为工程机械的一例的轮式装载机的侧视图。

图2是表示安装于轮式装载机100的后部车体(框架)的舱室罩以及冷却器用舱室罩的外观的立体图。

图3是从左前斜上侧观察引擎罩以及冷却器用舱室罩的立体图。